- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Femtonde årgången (händelserna 1937) /
230

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille - Jimmy Guthrie död - Från de inhemska tävlingsbanorna - Livligt på motorcykelfronten

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

detta år, men kom aldrig till Sverige,
då han veckan före loppet störtade i
Tysklands GP. Olyckan skedde under
högsta fart i slutvarvet (där han ledde
före tyskarna Gall och Mansfeld), och
Guthrie blev illa massakrerad vid
kollisionen med ett träd.

Sju segrar hade Guthrie inregistrerat
i TT-loppen på Isle of Man. Det var
ett rekord, som i varje fall icke
väntades bli slaget på mycket länge.

Från de inhemska tävlingsbanorna.

De två tyska racerförare, som dominerade
Saxtorps Grand Prix: Otto Ley (t. v.) på
BMW och Walfried Winkler ’på DKW.

Sveriges Vinter-Grand Prix på Ramen
hade lasts ned, troligen för alltid.
Planerna på ett stort billopp på
Saxtorps-banan ledde ej heller under detta år till
resultat. Vinterns islopp passerade utan
att väcka tillnärmelsevis samma
intresse som under tidigare år. Norrmannen
Eugen Biörnstad på Alfa-Romeo —
vilken senare under året definitivt drog
sig tillbaka från tävlingsbanorna
segrade både i Flaten-, Brunnsviks- och
Västerås-loppen. I den förstnämnda
tävlingen erövrade engelsmannen lan Gonnel på Era andra priset; i de bägge andra
placerade sig Helmer Carlsson närmast Biörnstad.

Intresset för tillförlitlighetsloppen hade i stället vuxit och i Rikspokalen, den
årliga 75-milatävlingen under hösten, startade ej färre än 63 ekipage. Ivar
Skepp-stedt på DKW segrade i huvudklassen, där andra priset delades mellan Erik
Westerberg, likaså på DKW, och Nils Johansson på Plymouth. Folke Nilsson på Han sa
blev fjärde man. I B-klassea var ordningen mellan de främsta: Afzelius på
Han-sa samt norrmännen Dyremyhr och Viiken, bägge på Hansavagnar, i Damklassen:
Greta Molander, Helga Thour och Ingeborg Stille, samtliga på Dodge.

I Damtävlingen erövrade fru Helga Åhrberg-Thour vandringspriset för alltid,
närmast före Greta Molander, Ingeborg Stille och Carin Bruzell.

Rally-loppet till Monte Carlo samlade omkring 125 deltagare. Tjugo av dessa
hade valt Umeå som startplats, däribland de fem anmälda svenskarna. Greta
Molander på Plymouth vann damklassen, närmast före Carin Bruzell på Ford. För
de andra svenskarna gick det så mycket sämre; Nils Falkenberg kom på 23:e
plats, medan Verner Hansson och I. J. Löfgren aldrig nådde målet.

Livligt pä motor cykelfr ont en.

Ett mycket stort antal motorcykeltävlingar kördes under året, men av olika
anledningar inställdes både Midvinter- och Maj tävlingen. Segerrikast på isbanorna
voro Bertil Carlsson och Thor sten Gustafsson, men i den största tävlingen, den
på Flaten, hemförde Uno Duzäll segern. Shellkannan vanns av Bertil Nilsson på
DKW, före Erik Hahr och Seth Lindvall. I Novemberkåsan placerade sig två
juniorer sensationellt i téten: Folke Larsson på Ziindapp vann före Carl Hedelin

230.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 23:06:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svda/1937/0230.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free