Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy 1938. Av civilingenjör Axel Härlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lànghags kraftverk i Dalälven. De bägge närmaste sektorluckorna i dammen äro delvis öppna
och släppa fram överskottsvatten.
medelst två diametralt belägna kuggväxlar kringvriden av två 60 hk
likströmsmotorer. I muttrarna är tråget upphängt; av dess vikt uppbäres det allra mesta
av flottörerna och högst 80 t av de fyra skruvarna. Lyft- och sänkhastigheten är
9 m pr min., varför trafiken kan avvecklas snabbare än genom slussning.
Huvuddelen av kanalförbindelsen Rhen—Main—Donau togs i arbete. Sedan nära
hundra år ha 120 t fartyg kunnat framföras ungefär samma väg, men den nya
leden är avsedd för 12- à 1 500 t pråmar. Incl. en kortare, redan färdigställd del
närmast Mainz skall den omfatta en Mainsträcka till Bamberg oin 380 km med
39 slussar (82—231 m över havet), den egentliga kanalsträckan över Frankiska
Jura förbi Nürnberg om 170 km med 26 slussar (231—406—338 m över havet) och
en Donau-sträcka Kelheim (väster om Regensburg)—Engelhardtszell (öster om
Passau) om 210 km och 4 slussar (338—268 m över havet).
För att skapa järnvägsförbindelse mellan Södra station och Hammarbyhamnen
utsprängde Stockholms hamnstyrelse två tunnlar under Söder, vardera c:a 400 m
lång. I en enda salva uttogs hela sektionen (om 33 kvm) på c:a 2% m längd.
Borrningen verkställdes från en plattform i tre våningar, monterad på bil. Det
lössprängda berget bortskaffades med grävmaskin; borrplattform och grävmaskin
alternerade i de bägge tunnlarna.
Götaälvbron i Göteborg, belägen c:a 400 m ovanför Hisingsbron, färdigställdes i
huvudsak. Längden av bron jämte anslutande viadukter är c:a 900 m, bredden 20 m
och fria höjden 19% m över medelvattenytan. Ett klaffspann om 23 m spännvidd
släpper igenom fartyg med högre rigg. På vardera sidan om brons mittlinje finnes
plats för spårväg, en kör fil, cykelbana och gångbana. Broplanet vilar på svetsade
rörpelare, vilkas fundament uppbäras av 30 à 40 m långa, skarvade träpålar, en
del nedförda till fast berg men flertalet verkande genom friktion mot leran.
Huvudreglarna bestå av helsvetsade balkar, på den egentliga bron 2m höga.
111
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
