Svenska Dagbladets Årsbok / Sjuttonde årgången (händelserna 1939) / 103 (1924-1944) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy 1939. Av civilingenjör Axel Härlin

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

vid enkelslussar. — I samband med invigningen togs första spadtaget på den
viktiga Oder—Donau-kanalen, som skall förbinda en punkt på Hitlerkanalen med
Pressburg.

Statens nyaste kraftverk vid Stadsforsen i Indalsälven dagarna efter igångkörningen.

Den 157 km långa Albertkanalen, som inom belgiskt område förenar Meuse vid
Liége med Schelde vid Antwerpen nära havet, färdigställdes efter nio års arbete.
Den utgör delvis en utvidgning och modernisering av äldre kanaler och är
avsedd för 2 000 tons fartyg. Genom slussar står den i förbindelse med det övriga
belgiska och holländska kanalnätet. 56 broar med minst 6 1/2 m fri höjd korsa
kanalen, dessutom två stora klaffbroar i Antwerpen. — För att celebrera arbetets
fullbordande hölls i Liége en internationell vattenteknisk utställning, förlagd till
bägge stränderna av Meuse. Persontrafiken mellan de båda delarna ombesörjes
av en linbana med ett 100 m högt torn.

En landsvägsbro över en italiensk sjö utfördes som en 3 km lång,
sammanhängande betongponton. Gjutningen skedde ute i vattnet med hjälp av en
flyttbar form.

Vid gjutning av ihåliga bjälklag av betong använde man med framgång
»hålformar» av uppblåsta gummislangar; sedan betongen hårdnat, utsläppes luften,
och slangen kan dras ut och användas på nytt.

Vid det jättestora dammbygget vid Grand Coulée i USA användes ett likaledes
jättestort transportband av stål. Längden är 3.2 km, vikten 80 ton och
transportförmågan per dag 30 000 ton. 14 000 kbm betong gjutas dagligen.

Siegfriedlinjen, den väldiga befästningszonen längs Tysklands västgräns,
färdigställdes efter enorma insatser av material och arbete på otroligt kort tid.
Arbetsstyrkan räknade 532 000 man, därav 9 000 ingenjörer.
Cementförbrukningen motsvarade tredjedelen av Tysklands normala årsproduktion, och tredjedelen
av landets betongblandare togs i anspråk. Virkesåtgången motsvarade Sveriges
hela årsexport. Per järnväg levererades dagligen 8 000 vagnslaster material, och
15 000 lastbilar voro i gång.

Världens djupaste oljekälla borrades i Kalifornien. Djupet är 4 500 m; det
uppnåddes efter tio månaders arbete. Temperaturen uppmättes i botten till 130°,
sedan den på den nedre och större delen av djupet stigit med 1° på c:a 70 m.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>