Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika 1939. Av redaktör Age Gillberg - Tyska racerbilarna alltjämt i spetsen - Från de inhemska tävlingsbanorna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Italienska segrartrion i Sveriges Grand Prix 1939: fr. v. Orlando Vailati (2:a), Pietro Taruffi,
direktör i Gilera-verken, lagledare och själv världsrekordhållare med motorcykel, Dorino Serafini
(segrare); på flankerna de båda italienska depåmännen.
Även inom motorcyklisternas led inträffade en sensationell dödsolycka. Det var den tyske
storföraren Karl Gall, vilken under träningskörning för engelska TT-loppet störtade och skadade
sig så illa, att han efter ett par dagar avled på sjukhuset. Gall var välkänd även i Sverige
från vårt Saxtorpslopp, där han både 1936 och 1937 blev tvåa i stora klassen efter
landsmannen och märkeskamraten Otto Ley. Det allmänna omdömet om honom var, att en bättre kamrat
och ärligare sportsman aldrig funnits.
Från de inhemska tävlingsbanorna.
1939 års »vårvinter» gjorde, att alla planerade istävlingar måste inställas. För bilarnas del blev
det alltså endast tillförlitlighetstäviingar. Årets första storlopp var AMCK:s Upplandslopp, där
Nils Johansson, Fiat, segrade i A-klassen före märkeskamraten Jarl Afzelius och K. G. Svedberg,
DKW. Nästa större tävling hölls som ett terräng-TT för bilar på Svartsjölandet med SMK:s
Stockholmsavdelning som arrangör. Denna svåra tävling vanns av Ivar Skeppstedt på DKW med
märkeskamraten K. G. Svedberg och Fiat-föraren G. Askergren som likaplacerade tvåor. Därefter
följde ett par tävlingar, i vilka bilisterna absolut icke kunde skiljas åt utan delade segern.
Det var Silversköldarna i Sala med Lars Eriksson, Volvo, Helmer Carlsson, Fiat, Gösta
Bergquist, DKW, och Lennart Lundell, Ford, som gemensamma l:or utan prickar samt Aros-trofén
i Västerås, där märkeskamraterna Ivar Skeppstedt och Gösta Bergquist, DKW, broderligt
samsades om förstaplaceringen. Sedan var det icke mer, ty höstens storlopp måste alla av känd
anledning inställas.
227’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
