Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy 1940. Av civilingenjör Axel Härlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk revy 1940.
Av civilingeniör AXEL HÄRLIN.
O nådens år 1940 präglades i tekniskt hänseende som i varje annat helt av krig
eller krigsberedskap. Utöver omfattande uppgifter av rent försvarsteknisk art
ställdes den svenska tekniken inför en mångfald problem, föranledda av den starkt
minskade eller helt avspärrade tillförseln av viktiga förnödenheter, och
svårigheterna ökades än mer genom vinterns vattenbrist och ovanliga kyla samt av
sommarens klena skörderesultat.
En omsorg av primär betydelse var arbetet på att i största och bästa möjliga
utsträckning ersätta de snabbt krympande lagren av importerade bränslen med
inhemska. Kolbränslen kunde visserligen alltjämt importeras men i otillräckliga
kvantiteter, och bristen kunde långt ifrån restlöst ersättas med ved. Om den ökade
framskaffningen av brännved var ett övervägande organisatoriskt problem, så
voro andra bränslefrågor desto mera tekniskt betonade.
Biltrafiken kunde i betydande omfattning hållas i gång tack vare gengasdriften,
och omställningen tycktes föga hindras av de högt upptrissade priserna på såväl
gasaggregat som bränsle. Vid sidan av den förut ganska väl utexperimenterade
kolgasdriften utvecklades på kort tid även systemet med vedgas, som ställer sig
Vinjettbilden: Ett knippe gengasbilar ur 1940 års brokiga typgalleri. Kol- eller vedsäckarna
förvaras under takpresenningen. Föraren längst ner till vänster står klar med fyrspettet, ett
flitigt anlitat verktyg; överhuvudtaget gjorde chaufförerna i betydligt högre grad än tidigare skäl
för sitt yrkesnamn.
153
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
