- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Adertonde årgången (händelserna 1940) /
236

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1940. Av redaktör Gunnar Knutsson

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Aeroklubbens segelflygkommitté, som
under många år haft mycket svårt att
göra sig gällande på grund av det
dominerande motorflygintresset inom KSAK,
omorganiserades under året, och de
aktiva segelflygarna blevo väl
representerade. Senare tillsattes också en särskild
segelflygchef av KSAK, ingenjör Arne
Hedén, med uppgift att vara det
verkställande organet enligt de riktlinjer, som
luftfartsmyndigheten och KSAK
gemensamt dragit upp för segelflygets
intensifiering.

Det stora slaget slogs under november
ocli december, då KSAK, som den 4
december firade sitt 40-årsjubileum och
därvid bl. a. utsåg svenske flygattachén i
Berlin, översten i flygvapnet H. G. H:son Enell, till ny generalsekreterare, genom
sin ordförande prins Gustaf Adolf gjorde personliga hänvändelser till 10 000
svenska män och företag med begäran om bidrag för den s. k. Ållebergsfonden. Denna
vädjan rönte allmän förståelse, och före årets slut var Ållebergsfonden uppe i
200 000 kronor. Därmed säkrades tillkomsten av den centrala segelflygskola, som i
många år varit de svenska segelflygarnas mål och en nödvändig förutsättning för
segelflygets sunda och snabba utveckling i enlighet med svenskt flygs övriga stolta
traditioner.

Ållebergsskolan skulle uppbyggas efter mönster av den finska segelflygskolan i
Jämijärvi, men hade större naturliga förutsättningar än denna att bli en verklig
segelflygets högborg. Två ypperliga hangplatser finnas samt goda utrymmen och
redan från början praktiskt taget färdiga landnings- och startplatser för både
segel- och motorflyg. A- och B-skolningen kan göras med gummirepsstarter, d. v. s.
den allra billigaste och mest bensinsparande metoden.

Aerotransport hade trots kriget ett gott år under 1940. Trafiken på den
nyöppnade linjen Stockholm—Sundsvall—Vasa uppehölls till dagarna efter det
finskryska fredsslutet i mars och trafiken på Amsterdam och London ända till den tyska
invasionen i Danmark och Norge den 9 april, då alla linjer söderut från
Stockholm och Malmö med undantag för den direkta linjen Stockholm—Berlin
upphörde. Trafiken Malmö—Köpenhamn—Berlin kom åter i gång i juni och
upprätthölls sedan reguljärt till årets slut. Moskvalinjen flögs hela året i samtrafik med
Aeroflot, varje vardag under sommar- och tre dagar i veckan under
vintermånaderna. Finlandstrafiken utökades i oktober, så att en linje
Stockholm—Åbo—Helsingfors och en Stockholm—Mariehamn—Åbo trafikerades.

Under en svår isblockad utförde ABA en rad hjälpflygningar till nödställda
sjöfarande, isolerade öbor, fyrlotsar m. fi., som fingo mat och andra förnödenheter
nedkastade med fallskärm. Under tiden 21 februari—12 april upprätthölls daglig
flygförbindelse med Roma flygfält på Gotland, vars förbindelser med fastlandet
voro avbrutna av isen. Upp till fyra turer om dagen flögos i varje riktning.

Under året flög ABA (beräknade siffror) 1 650 000 km mot 2 900 000 år 1939.
Antalet offererade passagerarkm var 21 200 000 (35 900 000), men sänkningen
kompenserades i någon mån genom att antalet betalda passagerarkm var 13 700 000 (18 400 000).
d. v. s. 65 procent av hela antalet mot endast 51,2 procent 1939 och 45,3 procent
1938. 32 000 passagerare (60 000) befordrades under året, varvid är att märka, att

Ållebergs hang ha prövats och befunnits
fullgoda; här göres Olympiaplanet klart till start.

236

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 23:07:40 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svda/1940/0236.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free