Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svensk krishushållning 1943. Av redaktör K. O. Hammarlund - Kraftig nedskärning av biltrafiken
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bränslekommissionen. Foto för årsboken i dec. 19U3.
Sittande fr. v. kommissionsledamöterna direktör A. Wiberg, LO:s förste ordförande Aug.
Lindberg, överdirektör Ii.-G. Ljungdahl, v. ordf., jägmästare E. Lundh, ordf., direktör A. Nerell och
lantbrukare C. Carlsson. Stående fr. v. sekreterare C. Tham, jur. byråns chef, hovrättsassessor H.
Digman, bensin- och oljeavdelningens chef, disponent H. Kähr, kolavdelningens chef, konsul T.
Ström, huvudsekreteraren, hovrättsassessor E. Leijonhufvud, vedavdelningens chef, byråchef E. F.
Malmgren samt planläggningsavdelningens chef, civilingenjör E. Diedrichs.
Kraftig nedskärning av biltrafiken.
Ett jämförelsevis oroligt område inom krishushållningen var bilarnas
förseende med materiel. Redan under föregående år bebådades avsevärda
svårigheter under 1943. Mycket berodde på de utlovade leveranserna från Tyskland av
syntetiskt gummi. Under första halvåret fullföljdes dessa avtalsenligt, men sedan
kom en kraftig reducering.
De auktoriserade lastbilscentralerna, varom förordning utfärdades i november
1942, organiserades runt om i landet under en ganska livlig kritik från olika håll.
Från trafikkommissionen framhölls emellertid, att organisationen icke skulle bli
prejudicerande för framtiden utan betraktas som en krisåtgärd. Med tanke härpå
hade man också anknutit förordningen till smörjoljeregleringen.
En fullständig inventering av landets förråd av personbilsgummi påbjöds den
9 februari. Den 15 maj beslaglades alla bildäck och innerslangar, oavsett om de
voro nya eller begagnade, om de voro monterade i bruk på bil, omnibus,
hästfordon, släpvagn eller annat fordon. Utan hinder av beslaget fingo dock de ringar
användas, som voro monterade på hästfordon i trafik. Det visade sig att i landet
funnos 45 000 avregistrerade bilar monterade med s. k. grövre 16", vilket med en
medelutrustning av 5 däck per fordon gav 225 000 däck. Dessa disponerades till
bl. a. 6 500 ombyggda lastbilar med s. k. P-boggie och omkring 12 000 personbilar
med kvalificerat behov. En del för militär, luftskydd, utrymning m. m. uttagna
vagnar fingo givetvis behålla sin ringutrustning.
Slutligen bestämde Kungl. Maj :t att efter den 1 oktober högst 20 000 lastbilar,
helt burna på lastbilsringar, skulle få hållas i drift. Detta beslut var det kraftigaste
ingrepp som vidtagits, sedan bensinrestriktionerna igångsattes med full skärpa.
153
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
