Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ekonomisk översikt 1944. Av förste aktuarien Viking Källström - Handeln - Sjöfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
selmedel m. m., den utförda till 275 000 ton med värdet 240 milj. kr. — På
exportsidan dominerade skogsinduslriella produkter med värdet 316 milj. kr. samt
mineral och metaller o. d. (järnmalm, järn- och stålverksalster m. m.) med värdet
301 milj. kr.
Beträffande utrikeshandelns geografiska inriktning kan nämnas, att perioden
jan.—sept. 1944 av hela importen värdemässigt sett härrörde från den europeiska
kontinenten och sålunda 1/s från övriga länder, d. v. s. under nuvarande
förhållanden i stort sett transoceana marknader. Tyskland svarade ensamt för halva
införseln, varefter på långt avstånd kommo Schweiz med 7,7 % och Argentina
med 7,2 % av totala värdet. Ännu större relativ betydelse hade kontinenten för
den svenska exporten, som nyssnämnda period till nära 88 % var inriktad på
hithörande områden. Ordningsföljden mellan de viktigaste avnämarna var
densamma som beträffande leverantörerna. Tyskland dominerade med 48,6 % av det
hela, varpå följde Schweiz med 11,3 % och Argentina med 7,1 %.
Till belysning av varuomsättningen inom landet må nämnas, att i nov. 1944
godstrafiken å statens järnvägar (exkl. lapplandsmalm) utgjorde 2,67 milj. ton mot
2,65 milj. ton samma månad 1943. Det förhållandet att omsättningsskatten 1944
inbringade drygt 5 % mer än året förut tydde på ökning av detaljhandelns volym.
Sjöfarten.
Den svenska handelsflottan bestod vid slutet av 1944 av 2105 fartyg med ett
sammanlagt tonnage av 1 556 000 bruttoton, vilket betyder en ökning sedan samma
tidpunkt 1943, då siffrorna voro 2 076 st. och 1 421 000 bruttoton. Avgången på grund
av krigsolyckor m. m., som för övrigt varit måttlig, ersattes sålunda gott och väl
av genom nybyggnad, förvärv från utlandet etc. tillkommet tonnage. Den anförda
tonsiffran för årsskiftet 1944/45 närmade sig motsvarande vid krigsutbrottet.
Omfattningen av den direkta sjöfarten på utrikes orter belyses av nedanstående
tablå över ankommet och avgånget tonnage 1943 och 1944.
Ankomna Avgångna
Antal 1 00» Antal 1 000
fartyg nettoton fartyg nettoton
1943: Totalt .................................... 15 676 9 603 16 284 10 015
Svenska ............................... 6 719 4 310 7 213 4 634
Utländska ............................ 8 957 5 293 9 071 5 381
1944: Totalt .................................... 10 792 6 057 11 199 6 262
Svenska ............................... 5 162 2 896 5 445 3 005
Utländska ............................ 5 630 3 161 5 754 3 257
Siffrorna ge vid handen, att sjöfarten inskränkts betydligt jämfört med 1943 och
att tillbakagången varit störst för det utländska tonnaget. Särskilt oktober och
november uppvisade rekordartat liten utrikesfart, vilket givetvis sammanhängde
med ovan berörda starka nedskärning av kontinentalhandeln. Sjöfartsstoppet på
Tyskland beräknades medföra en minskning av svenska handelsflottans
bruttoin-segling om c:a 50 milj. kr. I lejdtrafiken över Göteborg sysselsattes som tidigare
antytts, mera tonnage än tidigare. Nedgången i ankommet och avgånget tonnage
var också, som kunde väntas, från hösten 1943 till hösten 1944 mångfaldigt större
exempelvis i Stockholm än i Göteborg.
Av tidskriften Index har sedan länge månatligen publicerats en index avseende
sjöfrakter, fr. o. m. maj 1940 endast öslersjöfrakter (aug. 1939 = 100). Enligt dessa
beräkningar visade den allmänna fraktnivån sedan sommaren 1943 någon
dragning uppåt, i det att för aug. 1944 angavs siffran 308 mot 301 för samma månad
1943. Då både kol- och trävarufrakterna legat avtalsenligt bundna, berodde
stegringen främst på massafrakterna, vilka under nyssnämnda tidsperiod stegrats
avsevärt.
146
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>