Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1944. Av redaktör Gunnar Knutsson - Den svenska flygindustrien allt starkare - Det svenska segelflyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Utomlands dominerade krigsflyget liksom närmast föregående år. Det länge
förebådade reaktionsflyget med liastigheter över 800 km/t fick sitt stora
genombrott ungefär samtidigt i Tyskland, England och Amerika, med tyskarna en
hästlängd fore i stairten.
Det svenska segelflyget.
Det svenska segelflyget fick år 1944 sin förslå guld-C-flygare, då Ållebergschefen
Slig Fiigerblad den 18 juli satte nytt svenskt höjdrekord för segelflyg genom att
med en AVeihe nå en höjdvinst på 4 941 m. Året innan hade han klarat
guld-C-sträckan genom flygningen Ålleberg—Ystad, och med sin vackra höjdflvgning
erövrade han nu segelflygets förnämsta internationella utmärkelse.
Det var dock inte bara genom detta fägerbladska guld-C som man kan säga att
svenskt segelflyg under 1944 tog ytterligare ett stort steg upp mot den
internationella toppen. Under Ållebergstävlingarna slogs nämligen det fägerbladska
höjdrekordet inte mindre än tre gånger. Först nådde fanjunkare Bengt C:son Bergman
den 22 juli en höjdvinst på 5162 m, ett rekord som han själv slog den 29 juli med
5 540 m höjdvinst och som samma dag ytterligare förbättrades av löjtnant Arne
Wenncrström, som fick en höjdvinst på 5 723 m.
För första gången i Ållebergstävlingens historia hade den uppdelats i två
klasser — en högvärdig individuell klass, vari deltagarna startade med Weihe, Fi-1
och Olympia, samt en lagklass, där
övningsplanet Grunau Baby var
obligatoriskt. I den individuella tävlingen
gjordes en hel rad ypperliga prestationer och
segrare blev liksom 1943 löjtnant Bengt
R. OIow, Krigsflygskolan, med 19,684
poäng. Efter honom följde 2) fanj.
Magnusson, F 1, 15,453 p., 3) löjtnant Flodén,
F 9, 15,172 p., 4) kapten Sven Åhblom,
KSAK, 14,805 p., 5) löjtnant Swenson, F7,
13,166 p. I Baby-klassen segrade ett civilt
lag, Västerås flygklubb, sedan dess stora
stjärna Fred Nordholm andra
tävlingsdagen gjort en överlägsen distansflygning
på 110 km och därmed samlat massor av
poäng. Efter Västerås, som fick 100 poäng,
placerade sig 2) F8, 93 p., 3) F16, 91,7 p.,
4) FI, 91,5 p. och 5) Stockholms
segelflygklubb, 77,5 p.
Under 1944 arrangerades också för
första gången KSAK:s och tidskriften
FLYG:s rikstävling i segelflygning, en
tävling som detta år på grund av olika
restriktioner måste inskränkas till en
höjdtävling. Denna var dels individuell
om FLYG:s vandringspris, som vanns av
ingenjör Björn Andersson, Stockholms
segelflygklubb, med en sammanlagd
höjdvinst på tre flygningar av 6 565 m, dels
lagtävling om direktör Carl Aug.
Wican-ders vandringspris jämte 1 000 kr.
kontant, som vanns av Stockholms
segelflygklubb med sammanlagt 13 027 m höjd-
Sveriges förste guld-C-flygare.
Ållebergschefen Stig Fågerblad.
’254
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
