Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy 1946. Av civilingenjör Axel Härlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
framställningen har också
kunnat förbilligas väsentligt. — I
Norge (Mo i Rana) planerades
ett järnverk med 200 000 tons
årsproduktion, kostnaden
beräknades överstiga 200 milj.
kr.
Aluminium och dess
legeringar, som under kriget
producerades i väldiga mängder
för flygets behov, började i
växande grad användas för
andra ändamål, där
viktbesparingen är av värde. Fartyg
upp till 10 000 ton
rapporterades under byggnad i USA,
likaså godisvagnar av
aluminium.
Beryllium visade mycket
värdefulla egenskaper i
legering med koppar. En brons
med någon procent beryllium
och något nickel är härdbar,
har hög hållfasthet, hög
ledningsförmåga för eld och
värme, god
korrosionsbeständighet, goda fjädrings- och
utmattningsegenskaper, hög
slitstyrka samt är omagnetisk.
Framställningskostnaderna
för svenskt syntetiskt gummi
kunde genom förbättringar i
driften väsentligt minskas. C:a
30 ton per månad tillverkades.
Vid IVA:s försöksstation ut*
förde ett par finska forskare
lovande försök att utvinna vax
ur torv. Vid Chalmers
utexperimenterades en metod att
med hjälp av
högfrekvensupp-värmning framställa
isolerings-och byggnadsplattor av
sågspån o. d.
Vid Cellulosabolagets
sulfatfabrik i Östrand igångsattes
utvinning av fytosteriner, som
användes som utgångsmaterial
vid tillverkning av värdefulla
läkemedel, hormoner m. m.
Årsproduktionen, några ton, beräknas täcka hela världens behov. Den första
svenska penicillinfabriken byggdes av Kärnbolaget vid Hornsberg i Stockholm.
Omfattande försök utfördes i England och USA med kemiska föreningar, som
Diagrammet visar hur bilarnas antal och
bränsleförsörjning efter de senare krigsårens stabila läge snabbt
ändrades, sedan bensinen börjat flyta till. Staplarna visar
läget vid början av varje kvartal. Militära fordon ingår
endast i de totalsiffror för 1939, som även medtagits.
Ungefär 2/3 av de ca 4 000 bussarna drevs 19ü med vedgas
men 1. 10. 46 med flytande bränslen.
93
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
