Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ekonomisk översikt. Av förste aktuarien Viking Källström - Sverige
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dan tillförseln av bl a. fettråvaror, fodermedel, kol och koks —- till skillnad från
mineraloljor — alltjämt var otillräcklig, upptog exempelvis textil- och pälsvaror
samt vissa slags lyxbetonade livsmedel o. d. onormalt stort utrymme. På
export-sidan representerade skogsindustriprodukterna 53 procent av totalvärdet, vilket
var proportionsvis mer än före kriget, under det järnmalm och
järnverksprodukter tvärtom betydde förhållandevis mindre.
Den svenska handelsflottans bestånd utgjordes vid 1947 års slut av 2 124
fartyg om tillsammans 1 9Ö7 fl’00 bruttoton, innebärande en ökning under året med
51 fartyg och 173 000 ton. Härigenom nåddes också ett större tonnage än som
någonsin tidigare registrerats. Motorfartygen, till stor del modernt utrustade och
snabbgående enheter, svarade för c:a 63 % av totala bruttotonsiffran, medan
ångfartygens andel var
Sjöfartens omfattning ökades med utrikeshandelns. I den direkta farten på
utrikes orter ankom under 1947 24 319 fartyg om sammanlagt 16,55 milj. nettoton
mot 18 1’9’2 fartyg och 11,88 milj. ton 1946. För avgångna fartyg var motsvarande
siffror 24 747 st. om 1)6,93 milj. ton resp. 18 936 st. om 12,75 milj. ton.
Tonnagesiffrorna betydde en uppgång under 1947 med 39 % för ankomna och 33 % för
avgångna fartyg. De utländska fartygens deltagande i trafiken på Sverige var
livligare än 1946. Å andra sidan sysselsattes ett betydande svenskt tonnage i fraktfart
uteslutande mellan utländska hamnar.
Från Kockums mekaniska verkstad i Malmö levererades i början av november till Rederi a.-b.
Nordstjernan motorfartyget Seattle, som syns pä bilden härovan. »Seattle» var 1947, så vitt
känt, världens snabbaste fraktfartyg, byggt för en så hög fart som 19,5 knop. Det kostade
omkring nio miljoner kr. med ett nettotonnage på 9 000 ton. På fartygets första atlantresa slog det .
nytt världsrekord för lastfartyg genom att korsa Atlanten på 9 1/4 dygn (från Antwerpen till
Curacao i Västindien).
125
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
