Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning. Av redaktör Pelle Löfström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Flygning 1947
Av redaktör PELLE LÖFSTRÖM
Det var företrädesvis två stora sammanslagninf/sprojekt som dominerade
återblicken på flygåret 1947 •— åtminstone ur svensk och skandinavisk
synvinkel — och det är inte omöjligt att framtiden skall minnas 1947 som »det året, då
initiativet till flygets ’Da-No-Sve’ togs».
Den första enhetstanken gällde det svenska trafikflyget, där den sedan länge
diskuterade planen på en sammanslagning av det praktiskt taget 1’0’fKprocentigt
statsägda ABA och det helt privatägda SILA (den svenska parten i det 1946
bildade SAS — Scandinavian Airlines System) på allvar togs upp till utredning. Den
andra idén till enhet, som i viss mån var beroende av
ABA—Sila-sammanslagningens förverkligande, var ännu mer omfattande — den gällde nämligen
samordnandet av de på så sätt skapade tre skandinaviska flygföretagen i en gemensam
organisation, som med tre små länders samlade resurser skulle kunna ta upp
kampen på den alltmer hårdnande internationella flygmarknaden, där inte
heller år 1947 medförde något väsentligt närmande till ett världsomfattande
luftfartsavtal. Sverige och Holland var fortfarande vid årets utgång de enda
europeiska nationer som accepterat »luftens magna charta», de fem friheterna. Tvärt
om syntes den ekonomiska depressionen med import- och exportregleringar samt
valutaspärrar varsla om en ekonomisk kris också för flyget, vartill kom att
nationella intressen i många länder tvingade fram konstlade gränsbarriärer för det
Vinjettbilden: 1947 års luftfartsutredning besöker Lockheed-fabriken i Amerika: Fr. v. Petrus
Gränebo, sekreteraren assessor Sam Widmark, New York-chef Töre Nilert, James Dickson,
Oscar Malmborg (ansiktet skymt), Olof Andersson, Gustaf Nilsson och mr Thomas från Lockheed.
187
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
