Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Över 1000 dödsoffer vid trafikflygolyckor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ett Dakotaplan i närheten av Lissabon den 1 februari. Av de ombordvarande
dödades 16 personer och räddades en. Bland de förolyckade befann sig den franska
clavecinisten Claude Crussard och medlemmar av hennes berömda orkester »Ars
Rediviva» samt en danstrupp från »Ballet des Ghamps-Elysées». — Sydöst om
Rom störtade den 15 februari ett fyrmotorigt trafikplan i havet. 1-6 personer
förolyckades, bland dem en egyptisk prinsessa Aminda Fadil. — Ett Dakotaplan på
väg från London till Sydafrika störtade omedelbart efter starten från Croydon
den 2’4 januari. Antalet dödsoffer var 12. — Slutligen kan bland större
flygolyckor i Europa nämnas att ett cubanskt plan på väg från Havanna till Rom störtade
i Spanien den ’6 februari, varvid alla 11 ombordvarande dödades.
Av de 333 dödsoffren vid trafikflygolyckor i U S A kom nära 2’0’Q på fyra stora
katastrofer, av vilka tre inträffade tätt på varandra. Den 29 maj förolyckades en
fyrmotorig Skymaster vid starten från La Guardia-fältet i New York på grund av
att piloten inte lyckades få upp planet i tid. 40 personer omkom, åtta räddades
till livet. Denna olycka betecknades som den svåraste dittills i det amerikanska
trafikflygets historia, men redan följande dag var det dystra rekordet slaget, i det
en DC-4 Skymaster tilllhörande Eastern Airways störtade i Maryland mellan New
York och Washington. Samtliga 53 ombordvarande dödades. Dessa sista dygn
under maj månad var särskilt olycksdigra för trafikflyget världen runt och
beräknades ha krävt 177 dödsoffer. Fjorton dagar senare kunde man i USA inregistrera
ännu en väldig flygkatastrof, och även nu var det fråga om en DC-4. Den var på
väg från Chicago till Washington och störtade 70 km från sistnämnda stad. 50
personer, samtliga ombordvarande, förolyckades. Med anledning av dessa på
varandra följande olyckor med trafikplan av samma typ tillkallade president Truman
en kommission av experter för att undersöka frågan. — Den 24 oktober störtade
en fyrmotorig DC-6:a i Brgce Canyon i södra Utah på väg från Los Angeles til’1
Denver. Samtliga 52 ombordvarande dödades, däribland även en svensk,
docenten i kirurgi vid Karolinska institutet Johan Cedermark, som hade bevistat en
kirurgkongress i New York och nu befann sig på rundresa i USA. — Slutligen kan
nämnas att en flygbåt tilllhörande Pan American Airlines tvingades gå ned på
Atlanten 1 3’00 km från Newfoundlands kust. I närheten befann sig ett
kustbevak-ningsfartyg, som under oerhörda svårigheter i den upprörda sjön lyckades rädda
samtliga 69 ombordvarande, däribland en ingenjör från Göteborg. Flygbåten måste
sänkas.
I närheten av Bogotå i Colombia kolliderade den 15 februari ett colombianskt
trafikplan med en bergstopp. Samtliga ombordvarande, 54 personer, omkom.
Flygkatastrofen vid Kastrup den 26
januari
Ett s. k. Dakotaplan tillhörigt det
holländska flygbolaget KLM störtade söndagen den
26 januari strax efter starten från Kastrups
flygfält invid Köpenhamn, varvid samtliga
ombordvarande 22 personer, däribland prins Gustaf
Adolf (se sid. 51), omedelbart dödades.
Maskinen hade startat på söndagsförmiddagen från
Amsterdam och anlände till Kastrup kl. 14.55,
där ett kortare uppehåll skulle göras innan
planet fortsatte resan till Stockholm. Förare var en
av KLM:s skickligaste trafikflygare, den 55-årige
kaptenen Gerrit Geysendorffer. Under uppehållet
på Kastrups flygfält underkastades planet
sedvanlig översyn och då denna var klar fördes det
ut till startbanan. Strax efter kl. 15.30 skedde
starten. Omedelbart efter det att planet lämnat
marken kom det i kraftig stigning, vilken snart
blev onormal och slutade i överstegring. Det
verkade som om planet ett ögonblick stod
fullständigt stilla i luften med nosen nästan rakt upp mot
himlen. Plötsligt gick planet över på vänstra
vingen, svängde 90 grader till vänster och
störtade mot marken från en höjd som beräknades
till 75 à 80 meter.
Med ett fruktansvärt brak slog planet mot
marken och i samma ögonblick följde explosionen i
bensintankarna sä att hela maskinen blev ett
enda eldhav. Samtliga ombordvarande torde
omedelbart ha dödats eftersom alla anträffades på
sina platser i planet. Från utsiktstornet gavs
genast katastroflarm, men något annat var ej att
göra än att släcka branden. Av planet återstod
endast ett förvridet stålskelett. De
ombordvarandes kroppar var så starkt förkolnade att det
beredde svårigheter att identifiera dem.
Av de ombordvarande var sex besättningsmän
och sexton passagerare, av vilka inte mindre än
tolv stigit på planet i Kastrup; tre av de sju pas-
196
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
