Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktörerna Tage Ekstedt och Henry Runströmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(le våra i höstfinalerna på Solvalla, som för första gången efter kriget fick prövas av
»motorise-rade hästkrafter». Hveem triumferade såväl den 12 som den 26 oktober, och vid det sdsta tillfället
satte han till yttermera visso ett förnämligt banrekord med 114 km/tim som genomsnittsfart. På
utländsk botten var det lika klent med svenska framgångar på ett undantag när — i den tjeckiska
staden Ostrava vann Gunnar Hellqvist från Nyköping en uppmärksammad seger den 28 september.
Scramble, rundbanetävling på gräsbana, vann god terräng under året. Största tävlingen ägde
rum på Saxtorp den 7 september, där 25 000 såg engelsmannen Fred Rist segra med Helge
Brinke-back från Norrköping på andra och Bertil Andersson från Stockholm på tredje plats.
Tävlingen om Novemberkåsan, det förnämsta tillförlitlighetsevenemanget, ägde rum i
Västmanland den 8—9 november på förkortad bana och på särskild licens, då myndigheterna strax
tidigare proklamerat tävlingsstopp med hänsyn till valutasvårigheterna. Dansken Josef Kock och Nils
Andersson från Kungsör delade segern.
Per-Fredrik Cederbaum, vilken liksom bröderna Bertil och Eskil Carlsson tävlade för SMK :s
stockholmsavdelning, var årets jämnaste bilist i tillförlitlighets- och orienteringstävlingarna. Den
unge löjtnanten, som tävlat med både jeep, Skoda och Citroen, var bland de främsta i samtliga
Då Solvalla äter öppnade sina portar för motorsporten, sprängde publiken alla fördämningar —
30 000 slogs om platser för att se Nordens bästa racerförare i aktion.
årets tävlingar. Bäst arrangerade tävlingen var AMCK :s Upplandslopp den 27—28 januari, som
såg lanciadirektören Luigi Fallai som segrare. Rikspokaltävlingen måste inställas.
Nytt rekord på ruten Haparanda—Ystad noterade Raymond Sjöqvist med Sv. D.-redaktören
Henry Runströmer som kartläsare den 21—22 maj. Sträckan absolverades på 23 timmar och 43
minuter, vilket på de 178 landsvägsmilen betyder en genomsnittsfart av drygt 75 km/tim.
Årets märkligaste motorhändelse ur fartsynnunkt var engelsmannen John Cobbs världsrekord
på 630,714 km/tim, som sattes den 16 september vid Bonneville intill Salt Lake City, USA, och
som överstiger hans gamla världsrekord av år 1939 med 8,47 km/tim. Han använde samma vagn,
en tre ton tung strömlinjeformad maskin med två Napier Lion flygmotorer om vardera 1 250
hästkrafter. Hans toppfart i ena riktningen var 645,016 km/tiin på den 11 engelska mil långa sträckan.
Motorbåtssporten
Utbordarsporten kunde också redovisa en rekordsäsong med inte mindre än 17 regattor. Största
pubLikevenemangen var premiären på Flaten och Grand Prix i Mora, vilka vartdera samlade 20 000
åskådare. Årets svenska mästerskap ägde rum i Falun och gav följande mästare: Evert
Pettersson, Stockholm i klass I, Nils Johansson, Norrköping i klass A, Gunnar Faleij, Mora i klass C
och Nils Nilsson, Stockholm, i klass X. Vid europamästerskapen i Liége i Belgien placerade sig
fjolårsvinnaren Rolf von Heidenstam, Mora, närmast segraren, italienaren Alguatti i klass A. Åke
Jadén, Stockholm, blev vid samma tillfälle belgisk champion i klass C. I en landskamp i Hamar
den 9—10 augusti segrade Sverige över Norge med 941—885 p.
253
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
