- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Tjugosjätte årgången (händelserna 1948) /
184

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Större flygolyckor under 1948

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

— vilka bestämmer deras höjdmätning —
kommit alltför nära varandra i höjdled. I
betänkandet kritiserades skarpt det system
som kommit till användning, och en rad
förslag framfördes till ökad trafiksäkerhet.

Olyckan vid Trondheim den 2 okt.

Ett av de ordinarie trafikplanen på
linjen Oslo—Tromsö, en fyrmotorig
Sand-ringhamflygbåt, förolyckades vid 11-tiden
den 2 oktober vid Hommelviks sjöflygplats
22 km öster om Trondheim. Planet skulle
just gå ned på vattnet omkring 700 meter
från land då det greps av en våldsam
kast-by, kapsejsade och gick till botten inom
loppet av tio minuter. Av de 41 passagerarna
drunknade 16 och av den 7 man starka
besättningen omkom 3. Från land gick det
omedelbart ut flera motorbåtar, och i dem
lyckades man rädda 29 personer, som simmade
omkring i det iskalla vattnet, bland dem
den 76-årige brittiske filosofen och
författaren lörd Bertrand Russell, som kom
ifrån äventyret utan menliga följder. (Om
Russell i Sverige se I årets marginal.)
Samtliga de omkomna var norrmän, därav tre
mödrar med små barn.

Den 6 september inträffade utanför
Bergen en svår militär flygolycka, i det ett av
norska flygvapnets Catalinaplan i dimma
körde mot toppen av fjället Fördesviten på
ön Sotra. Tretton officerare och
underofficerare omkom, medan två meniga, vilka
uppehållit sig i flygplanets stjärt, räddades
som genom ett under.

Flygolyckan vid Frankfurt den
12 februari

Det danske Luftfartselskabs DC 3:a Sejr
Viking störtade strax efter klockan 12
den 12 februari vid Ulrichstein i Oberwald,
Oberhessen, omkring 45 kilometer nordöst
om Frankfurt am Main. Planet var på väg
från Köpenhamn till Zürich och skulle göra
mellanlandning i Frankfurt. Planet fick
emellertid order att vänta med landningen,
och under tiden gjorde dess förare en sväng
ut över Fuldadalen. Det snöade och
regnade och rådde en rätt besvärlig dimma.
Planet tappade plötsligt höjd över den
kuperade Oberwaldterrängen, kolliderade med
trädtropparna och slog med stor kraft i
marken. Vid nedslaget dödades hela
besättningen, fyra man, som befann sig i
förarhytten, samt sju av de sjutton
passagerarna, tre svenskar, tre danskar och en
norrman. Räddade blev alltså tio av de 21
ombordvarande. De tre omkomna svenskarna
var byråchefen i
folkhushållningsdeparte-mentet, civilingenjör Ernst
Sundström, svensk delegat i FN:s
Europakommission och på väg till Genève för en
konferens, fru Ebba Eggers, chef för hotell
Eggers i Göteborg, och fru Else Olssön
från Göteborg.

Andra större flygolyckor i Europa

Den 6 januari nödlandade ett
trafikflygplan från Bryssel till Paris norr om den
sistnämnda staden varvid 15 personer
omkom.

Ett brittiskt Tudorplan rapporterades den
31 januari saknat under flygning från
Azorerna till Sydamerika. Bland de 31
ombordvarande märktes brittiske flygmarskalken
sir Arthur Coningham, som spelade
en framträdande roll vid invasionen i
Europa. Det ansågs icke osannolikt att olyckan
förorsakats av sabotage.

Den 31 januari påträffades i franska
Alperna nära italienska gränsen ett
amerikanskt Dakotaplan, som varit på väg från
södra Frankrike till Triest. Planet hade
åtta passagerare och fyra besättningsmän.
En flygande fästning, som utsänts för att
efterforska Dakotan, störtade, varvid åtta
personer omkom, medan två räddade sig.

Frankrikes största flygplan, det
sexmo-toriga hydroplanet Latecoere 631 störtade
den 22 februari under provflygning från Le
Havre till Bordeaux, där det skulle sättas
in i reguljär trafik. Samtliga 19
ombordvarande, bland dem fem representanter för
franska flygministeriet, omkom. Planet hade
plats för 80 passagerare och mätte 48
meter mellan vingspetsarna. Vid
olyckstillfället rådde full snöstorm.

Vid ett flygfält utanför London störtade
den 2 mars ett belgiskt passagerarplan —
en Dakota — plötsligt till marken,
exploderade och fattade eld. Planet hade 22
personer ombord, och av dem räddades endast
tre.

Ett passagerarplan, som var på väg från
New Delhi till London, störtade den 27 mars
i ett otillgängligt bergsområde på Korsika.
Samtliga de 15 passagerarna och 4
besättningsmännen omkom.

Ett brittiskt Vikingplan, tillhörande
British European Airways störtade den 5 april
vid landning på Gatowflygplatsen i Berlin
sedan ett ryskt jaktplan efter en
oförsvarlig manöver kolliderat med
passagerarpla-nets stjärt. Kollisionen ägde rum på endast
160 meters höjd och i klar sikt. Jaktplanet
störtade omedelbart, varvid dess förare
dödades, men "Vikingen" fortsatte ett stycke
in över ryska sektorn, varefter den
exploderade. Samtliga 14 på det brittiska planet
dödades.

På Shannonflygfältet på Irland
exploderade den 15 april ett Constellationplan
tillhörigt Panamerican Airways under
landningsförsök i dimma. Av de 31
ombordvarande räddade sig en person genom att strax
före explosionen hoppa ur planet. Planet
var på väg till New York från Karachi i
Indien.

Då ett italienskt passagerarplan den 1 juli
gjorde en misslyckad nödlandning vid
Keerbergen nära Bryssel, dödades åtta av
de tretton ombordvarande.

Ett atlantflygplan av typ Constellation
och tillhörande det holländska flygbolaget

184

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Jan 8 11:33:44 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1948/0184.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free