Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernvägsbroar på Örebro-Arboga-Banan - I. Bro öfver Dylta-ån
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JERNVÅGSBROAR MELLAN ÖREBRO OCH ARBOGA.
I.
In ifrer Bjlts-å«.
Såsom inom vårt land den första bro i sitt slag
for-tjenar Dyltabron att här omnämnas. I utlandet åter
träffar man flerestädes dylika broar, der ett stundom alltför
högt vattenstånd förhindrar hvalfbågens förläggande under
körbanan. På Gtefle-Falu-jemvägen har en bro efter
liknande princip sednare blifvit byggd vid Korsnäs.
Hvalfbågen ligger, efter hvad teckningen utvisar,
of-vanom bron. Den består af två alldeles lika beskaffade,
jemnlöpande bågar på hvar sin sida af bron, bildade af
9 på hvarandra lagda längder af plankor, hvardera om
3 tums tjocklek och 15 tums bredd. Bågen — för att
nu tala om blott en af de båda — är således 27 tum
tjock och 15 tum bred; dess största höjd är 17 fot 5 tum.
Denna båge är förmedelst starka korssträfningar af
trä och 5 stycken skrufstänger af tvåtums rundjem fast
förenad med de vasar om 16 tums höjd och 15 tums
tjocklek, på hvilka först 34 tvärsyllar, derofvanpå
lång-syllar och slutligen jemvägsskenoma hvila.
Båda bågame, som stå på 11 fots afstånd från
hvarandra, hafva upptill trenne tvärförbindningar, högt nog
för att tillåta lokomotivet gå fritt fram under dem.
Bågames fotter och vasames ändar hvila i starka
fastmurade jemskor.
Förutom 20 fots landfästen på hvardera sidan, har
hron en längd af 80 fot. Den uppfyller mer än väl
anspråken på styrka och bärighet.
Bron är konstruerad af engelsmannen T. C. Watson,
som i flera år ledde arbetena å Köping-Hult-jemvägen
och nu har dylik plats vid en jemväg mellan Riga och
Diinaburg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
