Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - John Ericsson (med porträtt i stentryck efter en fotografi)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Och likväl fann Johan tid att uppmäta och på papper
afteckna hvaije del af de maskinerier, som stodo i
sammanhang med det storartade kanalarbetet.
Med sina sjelflorvärfvade kunskaper trädde bröderna i
militärisk tjenst, den äldre brödren vid ingeniör-kåren, den
yngre, emot Plåtens vilja, vid Jemtlands regemente, der
han år 1820 blef fänrik och 1822 officer.
Kort härefter reste han till Stockholm och tog
landt-mäteri-examen med utmärkt beröm; han öfverraskade
exa-minatorn med att kunna hela Euclides utantill, ej som
en utanlexa — ty hans minne är ej så starkt -— utan
emedan han var så genomträngd af ämnet. Han biträdde
sedan vid afvittringsverket i Norrland och utmärkte sig
ej blott genom sin arbetsamhet, utan äfven genom
fulländningen i kartritning. Skicklig gravör, utförde han
äfven en stor del af ett planchverk öfver Göta kanal.
Hvarken den militära tjensten eller de trägna
landt-mäteriförrättningame kunde fullt sysselsätta den rastlöse
ynglingen. En maskin på flera hästkrafter, hvari kraften
uppkom genom afkylning i slutet rum af flamman från
ved, var den första motor i större skala som utfördes med
sådan framgång, att uppfinnaren genast intogs af tanken
att i England — det stora faltet för mekaniska
inventio-ner — söka det understöd for sina planer och
uppfinningar, som i hemlandet ej stod att erhålla. Med kunglig
permission reste han till England och ankom dit den 18
Maj 1826. Ej långt1 derefter tog han afsked ur svenska
krigstjensten med kaptens karakter.
År 1829 hör man honom första gången allmännare
omtalas i England. Direktionen för
Manchester-Liverpool-banan hade utsatt ett pris för det snabbaste lokomotiv.
I täflingen deltogo den utmärkte ingeniören Stephenson
— den förste som användt lokomotiv på jembana — och
Ericsson. Vid det anställda försöket uppnådde det af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
