Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kattegatt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
passerade styres ett streck N-ligare till ankarsättningen, 3 till 4 kbll. från Hulkebåden,
der djupet är 8 till 10 f:r, lerbotten; Buskärs fyr hållen tätt norr om Böttö fyr,
såsom aktermärke, leder emellan nämnde grund upp till ankarsättningen. Böttö fyr
kan af mindre fartyg äfven tagas om b.b. och kursen hålles då midt emellan fyren
och Galtöhufvud. Med ofvannämnde kurs, N 87° O, kan man äfven fortsätta S om
Gefveskärs fyr, der kursen ändras till N 65° O, eller något N om Elfsborgs fästning,
hvarmed man passerar, lemnade om st.b., Kuskärsbådans (9 f.) och Svinhkolmsgrunds
(8 f.) svarta konprickar. Tvärs för Svinholmsgrund styres emot norra udden af
Elfsborgs fästningsholme, då man äfven får om st.b. Hunnebådens (7 f.) röda och
svarta konprick, hvarefter styres S 85° O kurs emot Rödsten, en emellan Billingen
och Ryanabb synlig brant bergudde, å hvilken ligger en stor rödmålad sten; med
denna kurs lemnar man om st.b. tvenne svarta konprickar, som stå utanför
landrefvet emellan Kärringberget och Nya Warfvet. Till och något innanför Elfsborgs
fästning flyta 21 f., till Rödsten 18 f., och till Göteborgs stad 16 f. djupgående
fartyg; de af större djupgående kunna ankra på någon af de rymliga ankarsättningarne
utanför Elfsborgs fästning, såsom Rifö fjord, der man ligger fullkomligt
skyddad för alla vindar, på 8 f:rs djup, lerbotten; Hakefjord, dit man äfven nattetid kan
insegla (m. 204) och der endast SW storm ger någon svallsjö, eller på Winga Sand
(m. 203) der S till SW storm dock sätter in svår sjö.
Insegling nattetid till Winga Sand och Hakefjord.
203. Winga Sand. Winga fyrar bringas i N och Buskärs fyr i N 45° O,
då Böttö fyr bär i N 55° O, hvilken sistnämnde bäring hålles såsom kurs emot Böttö
fyr, till dess Buskärs fyr pejlas i N 70° W, då man styr N samt sedan ankrar på
16 f:rs djup, lerbotten, då Buskärs fyr bär i S 60° W och Böttö fyr i S 85° O.
Såsom ofvan nämnes, bryter svår sjö in med S till SW storm, hvarföre fartyg, som icke
hafva serdeles goda ankaren och kettingar, hellre böra söka ankarsättning på.
204. Hakefjord, som angöres såsom ofvan nämnes för Winga Sand. Kursen,
N 55° O, styres emot och intill Böttö fyr, hvilken tages 1 kbl. om st.b. samt
bringas derefter akterut, med Buskärs fyr just synlig tätt norr derom, då äfven
Gefveskärs fyr kommer nästan rätt förut. Detta aktermärke af de begge fyrarne förer
midt emellan Hulkebåden och Brännäsbråten (m. 202) upp till ankarsättningen,
hvilken träffas 1 min. från Böttö fyr; djupet är 8 till 10 f:r, lerbotten. Vid
ankringen bör man gira något N-vart hän ur märkelinien, eller så att Böttö och Buskärs
fyrar öppna sig väl från hvarandra, för att icke ligga i kurslinien för ankommande
fartyg. Vill man fortsätta till Rifö fjord bör man halfvägs emellan Böttö och
Gefveskärs fyrar, eller då Hulkebåden är passerad, sätta kursen något O-ligare för att
passera 1 kbl. söder om Gefveskärs fyr, hvarefter man styr upp N 60° O eller
10° norr om Elfsborgs fyr och ankrar då man är midt emellan Gefveskärs och
Elfsborgs fyrar, på 7 f:rs djup, lerbotten.
205. Göteborgs stad, som genom såväl kanal-led som jernväg är förenad
med Stockholm, erbjuder sjöfarten alla de medel till reparationer, m. m., hvaraf en
större handelsstad vanligen är i besittning. Vid Lindholmen, på Göta elfs norra
sida och midtemot staden, finnes s. k. slip, till fartygs upphalning, samt mekanisk
verkstad. Någon docka finnes deremot icke i Göteborg.
206. Känsö hamn angöres på samma sätt som stora inloppet till Göteborg
(m. 202). Då Känsö torn (m. 165) bär i S 75° O styres S 80° O emot norra ändan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
