Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Automobilernas igenkänningstecken
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— Gg —
.Automobilcnins igenkänningstecken.
Utvecklingen går i våra dagar framåt med stormsteg. Detta
märker man kanske bäst, om man närmare betraktar våra modernaste
kommunikationsmedel, automobilerna och flygmaskinerna.
Automobilens och motorcykelns användning som transportmedel under de sist
förflutna åren har oerhört utvecklats. År 1897 uppenbarade sig på
Stockholms gator den första automobilen, och vid 1924 års slut
uppskattades, enligt uppgift i Statistisk årsbok för Sverige, antalet motorcyklar
i hela landet till 21,948 och antalet automobiler till 62,820, varav 1,017
omnibussar. Dessa siffror äro emellertid maximisiffror. Antalet är i
verkligheten betydligt mindre, enär en del nummer överflyttats och ånyo
inregistrerats i olika län. Ett stort antal motorfordon hava också
försvunnit på ett eller annat sätt, utan att deras nummer ersatts av nya.
Först efter sekelskiftet 1900 slog emellertid automobilen igenom
hos oss. Det befanns snart nödvändigt att genom särskMda
förordningar reglera den växande trafiken. Sålunda föreskrevs den 21
september 1906, att för erhållande av s. k. igenkänningsmärke skall varje
ägare av en bil eller motorcykel till besiktning anmäla sitt fordon.
Därvid tilldelas inom varje län en automobil eller motorcykel sitt
särskilda ordningsnummer, vilket, jämte en gemensam länet betecknande
bokstav, utgör automobilens igenkänningstecken. Motorcyklar, vilkas
vikt ej överstiger 50 kg., behöva ej förses med igenkänningstecken.
Dessa bokstäver äro:
A betecknar Stockholms stad O betecknar Göteb. o. Bohus län
B » Stockholms län P » Älvsborgs
C » Uppsala » R » Skaraborgs »
D » Södermanlands » S » Värmlands
E » Östergötlands » T » Örebro »
F » Jönköpings » U » Västmanlands »
G » Kronobergs » W » Kopparbergs »
H Kalmar » X » Gävleborgs »
1 » Gotlands » Y » Västernorrlands »
K » Blekinge » Z » Jämtlands »
L » Kristianstads AC » Västerbottens »
M » Malmöhus » BD » Norrbottens »
N » Hallands »
Sedan 1906 har en mångfald förordningar utkommit, bl. a. med
anledning av Sveriges tillträde 1911 till den internationella konventionen
rörande automobiltrafik, enligt vilken en svensk automobil, för att få
passera, baktill skall vara försedd dels med det nationella
igenkännings-tecknet, dels med en plåt med ett S, som anger hemlandet. Enligt ett av
1922 års riksdag fattat beslut skall fr. o. m. d. 1 januari 1923 årligen
erläggas en viss skatt för varje bil. Under år 1924 inflöt till statskassan
av denna automobilskatt icke mindre än 5,310,874 kr., vartill kommer
skatt på ringar och bensin på nära 8 milj. Den influtna skatten
användes till vägarnas förbättring och underhåll. Den 15 juni 1923 (Sv.
författningssamling n:r 281—283) utfärdades en allmän förordning om
motorfordon, vilken trädde i kraft den 1 jan. 1924 och innehåller de
viktigaste bestämmelser, som gälla för färd med automobiler och
motorcyklar.
Röd skylt å en bil är ett besiktningsmärke, som åsatts en bil,
innan den är inregistrerad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
