Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lagtima riksdagen 1930
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— ig6 —
Till bedrivande av upplysningsarbete för freden anvisades på
framställning av åtskilliga motionärer 32,000 kr., varav 15,000 kr. skulle
utgå till informationsbyrån för fredsfrågor och mellanfolkligt samarbete.
Vad kommunikationsväsendet beträffar må här antecknas
riksdagens beslut om förberedande åtgärder för elektrifiering av södra
stambanan och vissa därmed sammanhängande järnvägslinjer, om
fortsättning av Inlandsbanan mellan Volgsjö och Gällivare samt stambanan
Hällnäs—Stensele. Till omläggning av västra stambanans ingångslinje
över Hammarbyleden anvisades medel, varemot riksdagen icke ville
vara med om ett motionsvis framburet förslag om en centraltunnel
under Stockholm för ordnande av stadens förortsbanefråga. Den
regelbundna lufttrafiken fick sitt understöd, t. o. m. större än Kungl. Maj:t
äskat. Medel anvisades till anskaffande av ännu en isbrytare,
varjämte på enskilda motionärers förslag ett nytt isbrytande
postångfartyg skulle anskaffas för fortsatt uppehållande av förbindelsen mellan
fastlandet och Öland. För säkerställande av det sannolika behovet av
elektrisk kraft fram till slutet av år 1936 inom det s. k. mellansvenska
centralblocket hade Kungl. Maj:t framlagt en plan för nyanläggning av
en kraftstation vid Vargön samt utvidgningar av Motala kraftverk och
ångkraftstationen i Västerås. Denna plan godkändes av riksdagen.
Av allmänt intresse är den av riksdagen antagna
motorfordonsförordningen, vars viktigaste bestämmelser väl få anses vara
borttagandet — i motsats till Kungl. Maj:ts förslag — av varje siffermässigt
fixerad maximihastighet för framförandet av motorfordon samt
skärpning av det s. k. nykterhetsprovet.
Jämväl i år visade riksdagen sin frikostighet, när det gällde
väg-väsendet, i det att den för ändamålet anslog omkr. 1,5 milj. kr. utöver
vad Kungl. Maj:t äskat. En lag om vägrätt antogs, men ett kungl.
förslag om omorganisation av väg- och vattenbyggnadskåren vann ej
riksdagens gillande.
Den av 1928 års riksdag beslutade exploateringen av
Ladugårds-gärdesområdet uppdrogs i huvudsaklig överensstämmelse med av
regeringen angivna riktlinjer åt djurgårdskommissionen, vilken dock med
hänsyn till i motion av herr Rydén framförda synpunkter skulle
förstärkas med en av riksgäldsfullmäktige utsedd ledamot.
Bortsett från de stora debatterna rörande stödåtgärder åt det
svenska jordbruket intog tullfrågan en föga framträdande plats på
årets riksdagsprogram. Från kommunisthåll påyrkades visserligen
upphävande av kaffetullen, och den frisinnade herr Leander
motionerade om sänkning av tullen på te, men intetdera av dessa förslag vann
riksdagens bifall.
På skattelagstiftningens område må — utöver vad i annat
sammanhang omförmäles — nämnas av riksdagen godkända ändringar i
kommunalskattelagen, avseende bl. a. beskattning av bostadsföreningar
och bostadsaktiebolag samt av deras medlemmar eller delägare. Ett
rätt oväntat beslut blev den av båda kamrarna godkända förlängningen
på ytterligare ett år av den s. k. lyxvarubeskattningen, vilken fråga
regeringen icke ansett sig böra förelägga årets riksdag, men som
framfördes motionsvis i andra kammaren av fru Nordgren utan att dock
kunna tillstyrkas av bevillningsutskottet.
Bland byggnadsärendena intager beslutet om anläggandet av ett
nytt kliniskt sjukkus, det s. k. karolinska sjukhuset, å Norrbackaom-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
