- Project Runeberg -  Berättelser ur svenska historien / Tionde bandet. Carl XIII. Carl XIV Johan /
351

(1885-1886) Author: Carl Georg Starbäck, Per Olof Bäckström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Statshushållningen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


Slutsummorna i denna tablå visa, att, under åren
1829—1843, värdet af till Sverige införda varor ökats
med 9,058,306 och af derifrån utförda med 6,566,234
rdr, samt att värdet af de utförda varorna, som
år 1829 öfversteg det af de införda med 4,684,152,
visade år 1843 ett öfverskott af 2,192,080 rdr banko,
hvaraf skulle kunna slutas, att tillämpningen af ett
friare handelssystem visat sig fördelaktig för rikets
handel och sjöfart i dess helhet, men att derunder
införseln stigit i vida betydligare mån än utförseln.

Hvad svenska sjöfarten beträffar, så angifver tablån
visserligen antalet och lästetalet af fartyg, som de
angifna åren idkat inrikes sjöfart, äfvensom huru
många fartyg afgått till särskilda utrikes orter;
men då flera bland dessa fartyg under samma år afgått
till mer än en utrikes ort, synes deraf icke antalet
af fartyg, som varit använda för utrikes sjöfarten
i dess helhet, samt dessas lästetal, hvilket åter är
närmare angifvet i nedanstående tablå öfver samtliga
stapelstädernas fartyg, af hvilka likväl en del under
de uppgifna åren varit för inrikes sjöfart använda
och en del legat i hamnarna overksamma; men tablån
visar emellertid i hvad mån de uppgifva särskilda
orternas sjöfart till- eller aftagit.
1810. 1830. 1843.
Fartygens Fartygens Fartygens
antal. lästetal. antal. lästetal. antal. lästetal.
Stockholm 218 18,299 168 13,226 150 13,506
Göteborg 197 13,006 82 6,999 95 9,537
Gefle 58 5,834 80 7,558 107 12,868
De öfriga stapelstäderna 379 14,759 579 24,145 624 30,521


Häraf synes, att ehuru, under detta tidskifte,
Stockholms och Göteborgs sjöfart aftagit, hvilket
likväl väsentligen föranledts af den tillfälliga
stegring i dessa städers sjöfart, som framkallades
af de politiska förhållandena vid tidskiftets början,
så har dock på det hela Sveriges sjöfart under denna
tidrymd varit i betydligt tilltagande.

*



För de inre kommunikationernas förbättrande uträttades
under denna tidrymd ganska mycket.

Det vigtigaste och kostsammaste företaget i detta
hänseende var Göta kanal. Redan 1516 hade biskopen
i Linköping, Hans Brask, varit betänkt på en kanal,
som skulle förena Venern och Vettern med

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 03:41:26 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sverhist/10/0361.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free