Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VII.2. Skogsindustrien. Af t. f. aktuarien i Statistiska centralbyrån fil. dr E. Arosenius - VII.2.a. Flottningen, af öfverjägmästaren Th. Örtenblad, Umeå
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
590 VII.
SKOGSBRUK.
tyg har vid skogsafverkningen mestadels undanträngt yxan, emedan
mera virke bortgår i spån, då yxan användes. Sedan trädet blifvit
fälldt, söndersågas det (»apteras») till en eller flera stockar af
lämplig längd. Sågstockar tagas intill lägst 5 engelska tum (12*5
cm.) för gran, eller 6 tum (15 cm.) för furu, i topp vid 15 fots
(4*5 m.) längd - ju längre bort från kusten, desto gröfre måste
stockarna vara för att betala transporten. Byggnadstimmer bör vara
åtminstone 7 tum (18 cm.) i topp och längden i allmänhet 28 till
32 fot (omkring 9 m.). Bjälkar böra, uppskrädda, hålla minst 8 tum
(23 cm.) i bredd på midten, men längden kan vara olika. Mindre,
fyrhuggna stammar benämnas spärrar. Hvad som icke kan användas till
större eller värdefullare virkesslag, upphugges, å trakter där det
kan försäljas, till ved.
Det vanligaste medlet för timrets forsling är kälkar eller
s. k. stöttingar. Dessa kunna vara högst enkla, bestående af
endast ett par medar och en mellan-bank samt en tvärslå fram
i nosen på kälken. Kortare timmer och ved köres å långkälkar,
2 till 3 meter långa. För längre timmer användas två stöttingar,
på hvilkas bankar stockändarna fastgöras. På sådant sätt köras på
jämna vintervägar väldiga lass, 10 till 12 stockar, 18 fot långa,
efter en häst. I öfre Norrland användas någon gång renar till
timmerkörslor. På sådana lyckligtvis sällan förekommande ställen i
skogen, där dragare ej kunna begagnas, finnes intet annat medel för
stockarnas framskaffande än själfva handkraften, hvarvid virket i
branta sluttningar, såvida snön är tillräckligt djup, rännes utför
med toppändan före. Hjuldon användas för timmerforslingen endast
på bättre vägar och naturligtvis endast när marken är bar.
Flottningen.
En del sågverk äro nog lyckligt lottade att hafva sina skogar så
nära belägna, att timret kan köras fram direkt till verket. En
betydande mängd timmer forslas på järnväg. Flottning är likväl det
viktigaste medlet för timmertransporten och anses dessutom medföra
några fördelar. Sågvirke af furutimmer, som legat i vattnet några
månader, har mindre benägenhet att slå sig än sådant, som försågats
omedelbart efter trädfällningen. Det flottade timret är också lättare
att bearbeta och får jämnare färg, hvaremot det, som icke flottats,
skall vara mera hållbart. Opinionen i detta ämne är något olika på
olika håll: i England vill man endast hafva flottadt timmer, emedan
detta blifvit befriadt från saf och kåda; i några andra länder,
såsom Tyskland och Danmark äfvensom södra delen af vårt eget land,
håller man lika gärna till godo med oflottadt. - Utom det timmer,
som är best ämdt för sågverken, f ramflottas en rätt betydlig mängd
bjälkar, kolved, pappersved och i vissa fall äfven bränsle.
Funnes ej flottlederna, skulle det i många fall vara omöjligt att
tillgodogöra skogsprodukterna från landets inre delar till annat
än ortens behof. Vår framskjutna ställning på den internationella
trävarumarknaden beror därför till en del på de talrika floderna och
deras lämplighet såsom flottleder. De större älfvarna i Norrland
och Dalarne, hvilka hafva sina källor på högfjällen, äga tack
vare snösmältningen därstädes en så uthållig vattentillgång, att
flottning i regeln kan bedrifvas hela sommaren igenom. Vidkommande
södra Sveriges för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
