Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - XI.a. Historik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
836 XI.
HANDEL.
vudstad samt det faktum, att vår största export, af oarbetade
trävaror, är bunden vid Bottenhafvets hamnar. Vi kunna alltså
knappast undvika, att vårt land fortfarande får tvenne kommersiella
medelpunkter, ja trenne - ty för södra Sverige är Malmö en naturlig
hufvudort, hvars uppkomst dock åter försvåras af den Öfver-mäktiga
konkurrensen från Köpenhamn. I denna konkurrens står landskapet
Skåne utan stöd af det öfriga Sverige - skildt från detta som
Skåne är genom det stora folktomma Småland. Öfver hufvud är den
ekonomiska förbindelsen mellan Sveriges särskilda landsdelar
alldeles förvånande svag, till hvilket förhållande bidrager ännu
en omständighet, som ofta spelat en ödesdiger roll i vår historia:
det obehagliga lyte i vår folkkaraktär,, som heter den inbördes
afunden. Nationell koncentration till enig samverkan utåt är därför
ett af de största önskemålen för vårt land, på handelns område
som på de flesta andra. Och ehuru hindren härför äro många, hafva
dock äfven utsikterna till framgång ökats betydligt under senare
tider. Främst bör härutinnan nämnas den utomordentliga stegringen
af den inre samfärdseln, medelst värt ståtliga järnvägsnät. Men
ett glädjande tecken är ock den alltmer vaknande öfvertygelsen
om att våra af sättningsförhållanden verkligen äro i behof af
genomgripande reformer, som kunna åstadkommas blott af gemensamma
kraftiga ansträngningar, och att man i våra dagar med fullt allvar
söker sätta sig in uti både de bestående missförhållandena och
möjligheterna för deras afhjälpande.
Främst i fråga om senare tiders arbete för handelns förkofran
i vårt land är att nämna den år 1898 af Riksdagen, på enskildt
initiativ, begärda och af Kungl. Maj :t nedsatta Handels- och
sjöfarts-kommittéen. Efter en detaljerad undersökning af den svenska
utrikes handelns och sjöfartens nuvarande ställning, hvarvid det
intima sambandet mellan dessa näringar starkt betonas, föreslår
kommittéen en stor mängd åtgärder för deras upphjälpande. Flera af
dessa åtgärder, som hufvudsakligen afse sjöfarten, syfta äfven till
den utrikes handelns förkofran, såsom särskildt afskaffande eller
omreglering af vissa sjöfarts-af gifter m. m. Men i främsta rummet
för handelns främjande framställas därjämte åtskilliga förslag, för
hvilka en kortfattad redogörelse torde här vara fullt på sin plats.
Statsunderstöd för regelbundna ångbåtsförbindelser förekommo i
äldre tider äfven i vårt land och lämnas i våra dagar i stor skala
i så godt som alla länder. Kommittéen föreslår, att med statsanslag
understödes upprättandet af regelbunden förbindelse å linierna a)
Gäfle-Petersburg-Björneborg-Gäfle; och 6) Stockholm -Reval (och
möjligen) -Petersburg; hvarjämte c) med afseende å förbindelsen
med transatlantiska länder föreslås lämnande af understöd till de
rederier, som kunna komma att uppehålla dylika linier, antingen
med bestämda årliga belopp eller med visst belopp pr ton och
tillryggalagd våglängd.
I fråga om järnvägarnas samtraflksaftal framhåller kommittéen, att
det ådagalagts, hurusom i de aftal Järnvägsstyrelsen träffat med
främmande banförvalt-ningar höjda afgifter i allmänhet upptagits för
varor, som pläga exporteras från Sverige, men sänkta afgifter för
just de varuslag, som importeras; med anledning hvaraf kommittéen
framhåller, att vid dylika uppgörelser hänsyn bör tagas till att i
främsta rummet vår egen exporthandel blir tillgodosedd och att våra
egna regelbundna ångbåtslinier må kunna af dessa aftal draga större
fördel, än som nu är fallet. I samband härmed uttalar kommittéen,
att därest ett föreslaget järnvägsråd kommer till stånd, det bör
tillses, att exporthandeln och sjöfartsnäringen blifva i detta
råd representerade.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
