Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - XIII.1. Järnvägarna. Af byrådirektören i Järnvägsstyrelsen G. Welin - XIII.1.a. Järnvägarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Järnvägar, vid 1897 års slut. Kilom. pr 10,000 inb.
Sverige.........
Schweiz........
Danmark.......
Frankrike......
Finland.........
Norge...........
Tyska riket...
Belgien.........
Britt. öarna...
Österrike-Ung.
Spanien.........
Nederländerna
Italien..........
Ryssland ......
Kilometer O 1
6 7 8 9 10 11 12 13 14- 15 16 17 18
19 20 21 22
ändamål bekläddes med en utomordentlig maktbefogenhet.* Nils Ericson
utförde flera af våra statsbanelinier och uppgjorde planen för
samtliga statsbanor i mellersta och södra Sverige. Den l december
1856 öppnades den första statsjärhvägen (några månader tidigare
den första enskilda). Huru förhållandena sedan utvecklat sig,
framgår af tab. 144, sid. 895, samt af diagrammet å sid. 898.
Vid 1900 års utgång ägde Sverige vid pass 11,200 kilometer
trafikerade järnvägar, hvarförutom mer än 1,000 km. äro under byggnad
eller koncessionerade. I förhållande till folkmängden har Sverige
redan mera järnvägar, än något annat land i Europa kan uppvisa. För
hvarje tiotusental inb. har nämligen Sverige 21 km. järnväg, medan
det land, som i detta hänseende kommer oss närmast, eller Schweiz,
stannar vid 12. Genomsnittssiffran för hela Europa är ej fullt 7.
Med hänsyn till vårt lands glesa befolkning är helt naturligt, att
förhållandena ställa sig något annorlunda, när järnvägsnätet jämföres
med ytvidden. Pr tio tusen hektar har Sverige 2 1/2 km. järnväg -
i alla händelser ej ringa, då medelsiffran för Europa är 2 3/4.
Men Sveriges siffra bestämmes här hufvudsakligen af de oerhörda
vidderna i Nordsverige. Frånräknas de sex nordligaste länen, stiger
siffran till 5 km. pr tio tusen hektar, hvilket är ungefär såsom i
Italien. Och Malmöhus län hinner till och med till 16 km. på samma
yta, hvilket är mer än genomsnittssiffran för de Brittiska öarna
(11 km.) och närmar sig förhållandena i Belgien (20 km.). Särdeles
väl försedda med järnvägar äro äfven mellersta Sveriges bergslager.
* Nils Ericson var broder till den frejdade John Ericsson, om
hvilken må i förbigående meddelas, att han äfven har sitt namn
fästadt vid järnvägarnas historia. I den minnesvärda täflingen vid
Rainhill i oktober 1829 deltog äfven John Ericsson och skulle med
all sannolikhet hafva segrat öfver Stephenson, om ej hans lokomotiv
drabbats af ett tillfälligt missöde.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
