Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Sjöfart. Av H. Rosman och K. E. Norman - Kanaler och farleder. Av F. V. Hansen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN INRIKES SJÖFARTEN.
531
försedd med tvenne segel, storsegel och fock. Denna typ användes i’ regeln
för lotsbåtar.
Boslag sskutan, som leder sitt ursprung från 1600-talet, är alldeles öppen samt
försedd med ett stort segel, fästat på en bom, ungefär på samma sätt som
»mesan» på en skonare — ävensom med en fock. Konstruktionen, som härleder
sig från den berömde skeppskonstruktören af Chapman, är synnerligen elegant,
ehuru fyllig. Typens benämning härledes från Roslagen, eller kustlandskapet
närmast ovanför Stockholm.
Blekingsekan slutligen hörer, såsom namnet antyder, företrädesvis hemma i
Blekinge. Denna båt är lastdryg och lättrodd, god kryssare och lätt att
manövrera samt har stor länsningsförmåga. Den begagnas även för fiske i öppen sjö,
i vilket fall den understundom är försedd med ett enda mycket stort råsegel;
annars har den jämte storsegel åtminstone även focksegel.
Foto. Fh . G. Klemming, Stockholm.
I Stockholms skärgård.
Hela den inrikes sjöfarten i vårt land år 1913 — oavsett fartyg om
mindre än tio ton ävensom färder inom resp. hamnområden — omfattade
278 918 ankomna och avgångna fartyg, med en sammanlagd dräktighet av
28 704 514 ton. Härav voro 199 460 ångfartyg om 24 287 196 ton, vadan
ångfartygen representera 72 % av antalet och ej mindre än 85 % av
tonnaget.
Angående trafiken å våra kanaler lämnas några upplysningar under
den särskilda rubriken för dessa i det följande.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
