Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Sjöfart. Av H. Rosman och K. E. Norman - Sjöfartslagstiftning. Av E. Modig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJÖFARTSLAGSTIFTNING.
557
Besättning å svenskt fartyg slcall i stadgad ordning påmönstras, om
fartyget antingen går i utrikes fart eller går i inrikes fart och är att hänföra
till passagerarångfartyg av l:a eller 2:a klass samt ej utgår allenast på
lustresa eller annan tillfällig resa. Det. är befälhavaren obetaget att även i andra
fall låta påmönstra besättningen. Påmönstring, liksom avmönstring,
verkstäl-les inom Sverige av sjömanshusombudsman, eventuellt magistratssekreterare,
utom Sverige av konsul. Vid påmönstring inom riket av besättning å svenskt
fartyg skall iakttagas, att besättningen, befälhavaren inberäknad, består till
minst två tredjedelar av svenska undersåtar, att varje svensk man av
besättningen är inskriven å svenskt sjömanshus och försedd med sjöf artsbok, för den
händelse han ej är eller varit fast anställd vid flottan, samt att å fartyget är
anställt behörigt befäl. Vid påmönstring utom riket gälla mindre stränga
bestämmelser. Mönstringsförrättare skall ock tillse, att varje man av
besättningen varder av befälhavaren försedd med motbok, ävensom att
befälhavaren, i fall då sådant är föreskrivet, innehar skepps- och maskindagböcker
enligt fastställda formulär; därjämte skall han om påmönstringen göra
vederbörliga anteckningar i sin mönstringsliggare samt utfärda sjömansrulla
för fartyget, därest detta ej redan skett. Även för utländska fartyg förefinnes
i Sverige påmönstringsskyldighet med hänsyn till svensk sjöman, som förhyrts
på det utländska fartyget, varvid erfordras upprättande av
förhyrningskontrakt av fastställt innehåll mellan befälhavaren och den svenske sjömannen.
Besättning å svenskt fartyg skall uppehållas vid det antal, som är angivet
i sjömansrullan.
A handelsfartyg, som har en dräktighet av 30 ton (brutto) eller därutöver,
samt å varje passagerarfartyg — varmed i detta sammanhang förstås
handelsfartyg, som nyttjas till resandes fortskaffande och, utom sin besättning
och andra å fartyget anställda eller i tjänsteutövning varande personer, mot
avgift för mera än 12 personer ombord — skall finnas behörig befälhavare
ävensom eljest behörigt befäl. I fråga om vad, som i varje särskilt fall skall
anses vara behörigt befäl, äro detaljerade regler givna med hänyn till den fart
(inre, Östersjö-, Europeisk, Ocean-), vari fartyget går, dess beskaffenhet av
ång-eller segelfartyg, dräktighet, maskinstyrka m. m. Kompetensen grundas på av
Koramerskollegium utfärdade behörighetsbevis, varav för däcksbefäl finnas
fyra slag: sjökaptensbrev, styrmansbrev samt skepparbrev av l:a och 2:a
klass.-För maskinbefälet utfärdar kollegiet maskinistbrev av tre klasser. För
behörighet att vara befälhavare fordras sjökaptensbrev: i Östersjöfart på alla
passagerarångfartyg, i europeisk fart på ångfartyg och på segelfartyg med över 500
tons dräktighet samt i oceanfart på alla fartyg. För motorfartyg gälla i fråga
om däcksbefälet bestämmelser motsvarande dem för ångfartyg.
För undfående av ovannämnda behörighetsbevis är nödigt att hava uppfyllt
vissa prestanda i avseende å teoretisk och praktisk utbildning; med hänsyn
till däcksbefälet dessutom att vara svensk undersåte. För styrmansbrevs och
skepparbrevs erhållande fordras att hava fyllt 19 år, för sjökaptensbrevs 21
år. Sjokaptensbrev kan endast den erhålla, som redan innehar
styrmansbrev.
Till sjöfartens trygghet äro ock stadganden meddelade i förordningen om
åtgärder till undvikande av ombordläggning m. m., innefattande dels av
Sverige biträdda internationella bestämmelser, dels särskilda bestämmelser för
sjöfarten i svenskt farvatten. Beträffande fartygslanternors anbringande äro
även särskilda bestämmelser utfärdade. I syfte av sjöfartens säkerhet har
man ock stadgat regler angående förande å fartyg av explosiva varor och
eldfarliga oljor.
Staten har även normerat den verksamhet till biträde åt sjöfart och handel,
som utövas av skeppsklarerare och skeppsmäklare, liksom Staten fastställt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
