Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Sjöfart. Av H. Rosman och K. E. Norman - Sjömännen. Av O. Järte
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
560
X. SJÖPART.
hindra, att manskapet vid första anledning utan vidare skall kunna lämna fartyget,
har sjölagen lagt en vidsträckt disciplinär befogenhet i befälhavarens hand samt skärpt
villkoren i arbetsavtalet, vilket i motsvarande mån förminskat besättningens
personliga frihet och självbestämningsrätt. (Se vidare under artikeln Sjöfartslagstiftning.)
Om storleken av den avlöning (hyra), som i olika fall bör utgå till befälhavare
och besättning, finnes intet i lag stadgat, utan är denna beroende på fritt avtal
mellan redare, befälhavare och besättning. Befälhavares lön, som naturligtvis i hög grad
växlar alltefter fartygens storlek och trade, består vanligen dels av fast lön, dels
provision på intjänt frakt (s. k. kapplake). Befälhavarna på större ångfartyg ha vanligen
5 à 8 000, på mindre 2 à 4 000 kronor i sammanlagd årsinkomst. Enligt uppgifter
från sjömanshusen utgjorde den genomsnittliga månadslönen (jämte kost) under
år 1915 för olika kategorier av befäl och manskap vid den svenska handelsflottan:
l:ste styrman .... .... kr. 125—210
2:dre » . . . . . . . . » 100—165
3:dje > . . . . . . . . > 90—125
l:ste maskinist . . . . . . . » 125-315
2:dre » . . . . . . . > 90-195
3:dje > . . . . . . . » 100-140
4:de > . . . . . . . > 110—130
Timmerman..... . . . . » 80- 90
Båtsman...... . . . . » 85
Matros...........kr. 75
Lättmatros.........> 55—65
Jungman..........• 35—■ 45
Donkeyman.........> 85
Eldare...........» 70— 75
Kollämpare..........> 50
Stuert...........> 80—175
Kock............> 75—110
Mässpojke.........» 25— 35
Hyrorna variera mellan ovanstående gränser allt efter fartygens storlek och
den fart, i vilka de nyttjas.
Arbetstiden ombord regleras genom de nyligen tillkomna förändringarna i
sjölagen samt får i hamn ej överskrida 10 timmar eller i tropikerna 9 timmar om
dygnet. Utsträckes arbetstiden över ovan angivna gränser, betalas för varje timme en
viss övertidsersättning, som står i viss, i lagen bestämd proportion till månadshyran.
Till sjöss skall besättningen i allmänhet vara indelad i två varandra avlösande
vakter, dock att maskinpersonalen i viss utomeuropeisk fart skall tjänstgöra i tre vakter.
Bostäderna ombord skola enligt K. förordningen av den 23 december 1915
hava vissa minimidimensioner, vilka pr inhyst individ ej får understiga: golvyta
1*12 kvm och rymd 2’24 kbm. Höjden i hytt eller skans skall vara minst 2 m
mellan däcken. Å fartyg under 300 bruttoton äro ovanstående mått något
reducerade. Dessutom givas vissa föreskrifter i hygieniskt avseende, rörande ventilation,
belysning, renhållning o. d. Utrymmet i bostäderna å de svenska
handelsfartygen överstiger i allmänhet vida dessa minimimått, men de hygieniska
förhållandena och åtgärderna till manskapets bekvämlighet och trevnad torde tarva
åtskilliga förbättringar. Detsamma gäller den spisordning, som enligt K.
kungörelsen 1896 skall tillämpas för besättningen på svenska handelsfartyg. I syfte
att vinna nödigt underlag för ytterligare reformer av sjöfolkets arbetsförhållanden
har Socialstyrelsen offentliggjort resultatet av en större arbetsstatistisk
specialundersökning rörande sjömansyrket.
De säregna och svåra förhållanden, varunder sjöfolket utövar sitt yrke, hava i vårt
land liksom annorstädes ansetts betinga en särskild omvårdnad från det allmännas
sida. Statens organ härför äro sjömanshusen och Handelsflottans pensionsanstalt.
Sjömanshus, som tillika äro registreringsmyndighet för sjömän, finnas i 47 av
rikets sjöfartsidkande städer. De utöva understödsverksamhet bland behövande
och arbetslösa sjömän av alla grader, deras efterlämnade änkor och barn.
Omkostnaderna för dessa institutioner bestridas dels av fartygs ägarnas tonavgifter och
sjöfolkets egna hyresavgifter, vilka senare erläggas av alla svenska sjömän i utrikes
fart, befälhavarna inberäknade, med 1 % av var och ens intjänta lön, dels ock
genom statsmedel. Under år 1913 uppgingo tonavgifterna till 222 088 kr.,
hyresavgifterna till 142 530 kr. och statsanslaget till 40 000 kr. Samma år utbetalades
årliga och tillfälliga understöd till ett belopp av 302 072 kr., löner och omkostnader
uppgingo till 225 000 kr., årets överskott till 154 000 kr. Sjömanshusens sammanlagda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
