Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Flyguppvisningar voro länge attraktioner utan jämförelse, och även »flygdagar» med
högst magert program voro sensationella tilldragelser i en tid, dd flygningen var eller i
varje fall betraktades som en lek med döden. — Här ses d:r Thulin i störthjälm före en
start vid utställningen i Åstorp 1913 — mängden kring Blériotplanet är tusenhövdad och
utan tvivel fylld av stor förväntan. — Foto A. Steijertz.
de kunde få flygplanet upp i luften och föga driftsäkra. Om flygtekniken
hade man endast vaga begrepp. Man fick själv leta sig fram till vad
flygplanen tålde och icke tålde och vilka manövrar de kunde eller icke kunde
utföra. Den senare erfarenheten vanns många gånger först efter förlust av
människoliv. De första maskinerna hade sålundg t. ex. ej skevningsroder,
nödvändiga för att man skall kunna luta omkull maskinen, vilket i sin tur
är nödvändigt för att utföra en sväng med större säkerhet. Även om man
alltså kunde flyga, voro dock flygplanen av ganska liten praktisk betydelse
och användbarhet.
Såväl flygplan som motorer och flygteknik utvecklades emellertid under
världskriget kraftigt, och utvecklingen har sedan fortsatt i ett oerhört snabbt
tempo. Flygplanens stomme förstärktes med stålrör för att sedan byggas
helt av stålrör. Numera byggas rena helmetallplan, d. v. s. vingar och kropp
täckas av metallplåt, vilka därvid i många konstruktioner tjäna att förstärka
eller delvis ersätta flygkropps- eller vingstomme. Motorerna, som användas,
lämna ett överskott på kraft, vilket medför stor säkerhet vid starten. Detta
har även möjliggjort, att stor nyttig last kan medtagas i planet, ett
livsvillkor för ekonomisk kommersiell flygning, att stora hastigheter kunna
uppnås och att flygplanen kunna uppnå stora höjder, där luftmotståndet
är mindre och lufthavet lugnare. Flygtekniken bragtes även under
krigsåren och åren därefter till en sådan fulländning, att praktiskt taget vilken
234
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
