Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den äldsta diligensen i Sverige ■— den trafikerade 1831 två gånger i veckan vägen
Stockholm—Linköping tur och retur — hade enligt »Magasin för konst, nyheter och moder»
plats för »6 personer under tak och 2:ne framföre bredvid kusken». Biljettpriset för
enkel tur hela sträckan var 8 å 10 riksdaler banco; med speciell hänsyn till
gåstgivareskjut-sarnas obekvämhet och »prejerierna i Fittja och Telje» anser magasinets utgivare tariffen
låg och befarar, inte utan fog, att en kännbar förlust blir enda belöningen av företaget.
Om en resandes vedermödor i dåtidens Sverige berätta
bilderna på detta uppslag, samtliga tagna ur »Magasin
för konst, nyheter och moder». Besanden på bilden
härovan har en lång stund fått vänta på hållkarlen, som
varit i arbete på åker och äng, och är nära att explodera
av förtrytelse vid svaret på sin »anhållan om skyndsamt
fortskaffande»: »Herrn sitter icke i gräset/»
Edelcrantz, som till
Sverige inkallade den
begåvade uppfinnaren Samuel
Owen. Denne arbetade
först på Bergsund, vars
mekaniska anläggningar
gå tillbaka till Frihetstiden
(jfr bild å sid. 83 i bd 7);
1809 grundade han en
egen mekanisk verkstad i
Stockholm och ledde
densamma till 1843. Här
tillverkades t. ex.
tröskma-skiner, men framför allt
inriktade sig Owen på
framställandet av ångma-
skiner till drivande av fartyg. En stor händelse var det, då 1818 från Owens
verkstad på Kungsholmen en liten hjulångare, benämnd »Amfitrite», sjö-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
