- Project Runeberg -  Svenska folket genom tiderna / 9. Vid 1800-talets mitt /
177

(1938-1940) [MARC] With: Ewert Wrangel
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Göteborgs järnvägsstation — som byggnad f. ö. en utmärkt illustration till kapitlet om
de nya strömningarna inom arkitekturen (jfr artikel härom i band 10) ■— efter en
fotografi frän dr 1858. Loket med den långa skorstenen längst till höger är tillverkat 1856.

konkurrens endast från Motala verkstad. Det första lokomotivet från
Nyd-qvist & Holms verkstäder, lokomotivet »Trollhättan», levererades år 1865
till Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga järnväg, där det sedan tjänstgjorde
i över 30 år. Under årens lopp ända fram till våra dagar ha från
verkstaden sedan utgått lokomotiv för både inhemska och utländska järnvägar och
av ständigt nya och förbättrade typer. Det 1000:e lokomotivet lämnade
verkstaden år 1912.

ÅNGMASKINEN FÅR KONKURRENTER.

Ett användningsområde för ångmaskinen, där denna redan i sin
barndom fick omfattande utbredning, var vid fabriker av olika slag, där den
utnyttjades som drivmotor. Ursprungligen användes ångmaskinerna på så
sätt, att varje arbetsmaskin — pump, hissverk o. dyl. — försågs med sin
ångmaskin. Efter hand som kraftigare ångmaskiner kunde tillverkas,
började därjämte det drivsättet att tillämpas, att en ångmaskin fick driva
samtliga fabrikens arbetsmaskiner. För kraftöverföringen anordnades långa
transmissionsaxlar, som förlädes i taket längs fabriksbyggnaden och vilka
medelst linskivor och linor kopplades till varandra och till de olika
maskinerna. I äldre fabriksbyggnader träffar man ofta på s. k. lingångar, vilka
äro ett minne från lindriftens dagar.

Ångmaskinen hade, som vi sett, efter band utökat sin användning och
alltmer befäst sin ställning som drivmotor för fartyg, lokomotiv och fabri-

Sv. folket genom tiderna IX. — 12.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 00:04:12 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svfolket/9/0205.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free