Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Senare delen. Industrigrenarna - Malmbrytning och metallindustri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— MALMBRYTNING OCH METALLINDUSTRI ~
Automobiler började tillverkas i Sverige åren närmast efter
sekelskiftet, och tillverkningen härav vann snart en viss betydelse. Även
någon export kom till stånd. Under krigsåren fortsatte den gynnsamma
utvecklingen, men därefter gick tillverkningen starkt tillbaka på grund
av såväl den allmänna depressionen som den utomordentligt hårda
konkurrensen från utlandet, särskilt Förenta Staterna med dess
massproduktion av billiga biltyper. På senaste tid synes dock en
återhämtning ha inträtt, tack vare den svenska fabrikationens
kvalitativt höga ståndpunkt. Numera är produktionen huvudsakligen
inriktad på lastautomobiler, omnibussar samt automobiler för
specialändamål, såsom brand- och reparationsbilar. Tillverkningen härav
uppgick 1924 till ett värde av 4,4 milj. kr. Samma år hade emellertid
värdet å importerade automobiler stigit till över 30 milj. kr.
Tillverkare inom branschen äro A.-B. Scania-Vabis, Södertälje, och Tidaholms
Bruks A.-B.
Då velocipederna på 1890-talet kommo i allmännare bruk,
utvecklades den förut i vårt land tämligen hantverksmässigt bedrivna
velocipedtillverkningen till en specialindustri av icke obetydlig omfattning.
Velocipedens konstruktion ägnades stor uppmärksamhet och
anpassades efter vårt lands speciella terrängförhållanden, vilket ledde till
att den utländska importen kunde ersättas genom kvalitativt bättre
svensk vara. Fabrikationen kan vid landets fyra större specialfabriker
numera anses stå på en tekniskt mycket hög nivå. Vid Huskvarna
upptogs 1912 även tillverkning av motorvelocipeder, till en början med
importerade motorer, men numera med svenska sådana. Dessa
motorvelocipeder ha även utomlands tilldragit sig uppmärksamhet på grund
av sina goda egenskaper. År 1924 uppgick tillverkningen av
velocipeder, motorvelocipeder och velocipeddelar till icke mindre än 20,3
milj. kr., motsvarande något över 90 % av förbrukningen inom landet.
Fabrikanter inom branschen äro Husqvarna Vapenfabriks A.-B., A.-B. Nymans
Verkstäder, Uppsala, Velociped A.-B. Lindblad och A.-B. A. Wiklunds Maskin- &
Velocipedfabrik, de båda sistnämnda i Stockholm.
Flygmaskiner började under världskriget tillverkas i vårt land, och
en större fabrik uppfördes för ändamålet, vars verksamhet dock under
depressionsåren åter måste nedläggas. Numera, sedan förhållandena
stabiliserats, har flygmaskinstillverkning i stor skala återupptagits och
förlagts till verkstäder i Limhamn.
Fabrikationen bedrives av A.-B. Flygindustri, Limhamn, sysselsättande c:a 500
arbetare.
— 187 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
