Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
38
de uppställda villkoren; i verkligheten utgjorde spritåtgången vid denna
lampa med 95-proeentig sprit äfven efter 500 bränntimmar ej öfvar 22 kbcm.
Dessa kunna efter 35 öre pr liter denaturerad sprit uppskattas till 0.77 öre;
alltså 10 H. L. i timmen kosta 0.77 öre. Hvad kostar nu samma
ljusstyrka med fotogen? 10 H. L. torde motsvara en fotogenlampa med
10 mm. brännare. Efter erfarenheten i mitt hem tror jag, att en sådan
lampa förbrukar en liter på omkring 30 timmar, l liter kostar nu 18
öre eller 0.6 öre i timmen. Om min beräkning är riktig, är således
prisskillnaden mellan fotogen och sprit vid användning i lampor ej så
synnerligen stor, och skulle fotogen en dag taga slut, behöfver man ej
vara ängslig, ty dess efterträdare som belysningsmedel är redan på väg.
I slutet af november 1907 hölls i Paris en kongress för teknisk
användning af sprit, anordnad af franska automobilklubben. Med
au-tomobilindustriens utveckling har nämligen priset på gasolja eller benzin
sprungit i höjden och frågan om möjligheten att till måttliga och
tämligen konstanta pris erhålla karburerad sprit kommit på dagordningen.
Äfven de franska vinodlarne hafva liksom de tyska potatisodlarne sitt
om ock indirekta intresse i ökad användning af sämra sprit för tekniska
ändamål.
Vid kongressen förekom en mängd föredrag och diskussioner. En
herr Idrillé redogjorde för spritens användning till motordrift och nämnde
därvid, att gatuomnibussarne i Paris (autobussar) sedan medlet af 1906
drifvas med luftad eller s. k. karburerad sprit, hvilket visat sig mycket
fördelaktigt, emedan kostnaden för sprit är lägre än för gasolja, ty den
senare kostar i Paris 56 francs per hl. (inklusive 20 frcs i stadstull),
medan karburerad sprit blott kostar 39 frcs. Spritförbrukningen är 610
kbcm. för vagnkilometer eller 90 kbcm. för tonkilometer, då hvarje vagn
har en vikt af 6.8 ton. Den förbrukade mängden af sprit är något
större, omkring 5 ^, än motsvarande mängd benzin.
Automobiltrafiken är starkt utvecklad i Paris; år 1907 funnos där
6,800 privatautomobiler med 90,035 hästkrafter och därjämte 2,330
droskautornobiler med en årlig benzinkonsumtion af 66,000 hl., d. v. s.
10 liter för dag och vagn under 300 arbetsdagar. Inalles förbrukades i
Paris 1907
af droskautornobiler ............... 66,000 hl. benzin,
» privatautomobiler ............... 55,000 » »
» autobussar........................... 22,000 » sprit.
Herr Lumet redogjorde för försök med denaturerad sprit i jämförelse
med benzin till motordrift, hvaraf framgick, att till en hästkrafttimme
åtgingo af benzin 440, af sprit 650 kbcm.; denna sprit var ej karburerad;
dess styrka angifves ej, sannolikt var den 90%. Maximaltrycket är
något högre vid benzin än vid sprit.
Lumet redogjorde också för försök med olika denatureringsmedel
och olika spritsorter till motordrift, hvaraf framgick, att till l
hästkrafttimme fordrades
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
