Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
186
mindre kraftigt än nu, utförde ett godt och framgångsrikt arbete till
förmån för den kemiska industrien, äfven nu gör en kraftig »framstöt»,
så att denna industris intressen i vårt land bättre än hittills bli
tillgodosedda.
Konstgjord grafit.
Ref. af A. G. E.
Det är en sedan länge känd sak, att grafit inblandad i olja med fördel
kan användas som smörjmedel; men ett villkor härför är, att den är så
ren som möjligt. Äfven en mycket ringa inblandning af glimmer, lera,
sand, de vanliga föroreningarna, förringar i hög grad dess användbarhet.
Genom slamning och andra medel kan man väl rena den naturliga
grafiten men dock icke tillräckligt, och därför kunde grafitsmörjning ej an
vändas vid finare maskiner.
Den bekante uppfinnaren af kolkisel, karborundum, d:r E. G. Acheson
lyckades i slutet af 1890-talet genom upphettning af karborundum till
öfver 4,000° i elektrisk ugn framställa konstgjord grafit af stor renhet;
kiseln brännes därvid bort, och grafit återstår såsom skelettet till den
ursprungliga karborundumkristallen. Denna grafit höll omkring 99 %
kol men var ändock ej lämplig till smörjning. Genom fortsatta försök
lyckades Acheson 1906 framställa en mycket ren och mjuk grafit, särskildt
lämplig för smörjning. Af sådan grafit, som håller öfver 99,8 % kol
beredas de numera välkända A cheson-grafitsmörj medlen: oildag, gredag,
aqua-dag, hvars två sista bokstäfver hänföra sig till Acheson Grafit Co. Denna
grafit är så fin, att den går igenom hvarje filtrum, och genomskärningen
af dess partiklar är blott 710oo a^ den naturliga grafitens.
Den konstgjorda grafitens inverkan på lagerytorna är ganska olika den
naturliga grafitens; denna utfyller, i hvilken form den än må begagnas,
visserligen de fördjupningar i lagerytorna, som kunna ses med
mikroskop, men den konstgjorda grafiten går ännu ett steg, i det att den på
grund af sin större finlek ej blott utfyller de i mikroskopet synliga
fördjupningarna utan också tränger in i metallens finaste porer och på
detta sätt bildar en del af själfva metallstrukturen. Metallytan blir
sålunda ej blott försedd med en grafitbeläggning utan rent af mättad med
grafit. Vid smörjning med olj bland ad grafit, oildag, antaga alla
maskinens slidytor ett glänsande svart spegelglatt öfverdrag, som i hög grad
minskar glid friktionen. Grafiten tillsättes i bestämdt förhållande till
vanliga maskinoljan, och denna tjänar då mindre som smörjmedel än som
bärare af den konstgjorda grafiten, hvilken i verkligheten är det
smörjande ämnet och hvarken afdunstar, oxideras eller förbrännes som olja.
Vid automobiler har verkan af oildag efter en tillryggalagd väg af
300 km. visat sig genom lättare igångsättning af motorn, större
kraftutveckling och förminskning af röken. Efter 500 km. väglängd måste
oljetillförseln regleras, emedan för mycket olja upphäfver de ernådda
fördelarna. Efter 1,000 km. väglängd begynner motorn blifva varm, och
förgasningen måste då regleras. Oljeåtgången visade en minskning med 50
—65 %. Oildag har vidare den fördelen, att den underlättar igångsätt-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
