- Project Runeberg -  Svenska Polarexpeditionen år 1868 med kronoångfartyget Sofia /
7

(1869) [MARC] Author: Teodor Magnus Fries, Carl Ludvig Hippolyt Nyström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 1. Expeditionens uppkomst, plan och utrustning — Afresa från Götheborg — Färd längs norska kusten — Besök i Aalesund och Tromsö — Afresa från Norge

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

än den sedan biel*. Knappt hade den nemligen blifvit allmännare bekant,
iorrän ett välvilligt tillmötesgående från flera häll röntes, hvilket foran-

O o 1

ledde Nordenskiöld att till Kongl. Maj:t inga med underdånig anhållan,
att något, svenska staten tillhörigt, mindre ångfartyg måtte ställas till
expeditionens förfogande. Denna ansökan remitterades till Kongl.
Vetenskaps-Akademien, hvilken pa en endast för detta ärende hållen sammankomst
d. 29 April afgaf ett memorial, hvari, jemte fullständigt godkännande af
den uppgjorda planen och lifligt förord för densammas verkställande, bland
annat yttras: ”Hen* Nordenskiöld har, med egen och andras erfarenhet,
visat, att hösten är den för sådant ändamål aldrig förut använda årstid,
under hvilken, med största hopp om framgång, det norr om Spetsbergen
belägna, dä mest isfria hafvet kan befaras och dess beskaffenhet utrönas.
Men ett segelfartyg, såsom medel för ett sådant företag, har i sitt
beroende af vinden en svaghet, som intet mod kan öfvervinna, och den i
ögonen fallande omständigheten, att samma vind, som gynnar den
sannolikt korta återstående färden mot polen, äfven innebär den påtagligaste
fara att ej kunna återvända, har säkerligen mer än en gång tvingat till
afstående från ett sådant försök. Med ett ångfartyg blir företaget ett
annat. Ett sådant eger sjelf en kraft, som man har i sin makt och hvars
effekt är bekant på förhand, och det kan begagna hvaije tillfälle, som
yppar sig, med mycket ringare fara än ett segelfartyg, emedan det är
oberoende af de förhållanden, vind och ström, hvilkas inverkan på isens
läge deremot kan tagas i beräkning. Det betryggande för expeditionens
framgang, som ligger i de insigter hr Nordenskiöld redan eger, får utan
tvifvel ett i hög grad ökadt värde, om han för fjerde gången besöker
Spetsbergen ombord pä ett angfartyg.”

Sedan äfven General-poststyrelsen, livilkens utlåtande blifvit
infor-dradt, förklarat, att hinder ej mötte för öfverlätande af ett af kronans
post-ångfartyg, meddelades d. H Maj i Post- och Inrikes Tidningar Kongl.
Majrts sä lvdande beslut:

”Uti en till K. M:t ingifven ansökning har Intendenten vid
Naturhistoriska riksmuseum, Professor A. E. Nordenskiöld, med fönnälan, att
efter bemedling af Landshöfdingen Grcfve Ehrensvärd några medlemmar
af Götheborgs samhälle för astådkommande af en ny svensk arktisk
expedition, hvars hufvudsyftemål skulle vara att under den tid af
innevarande är, då isförhållandena voro mest gynnsamma, d. v. s. under
senhösten, söka från Spetsbergen framtränga så långt mot norden, som

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 01:05:44 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svpolexp68/0021.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free