Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 1. Expeditionens uppkomst, plan och utrustning — Afresa från Götheborg — Färd längs norska kusten — Besök i Aalesund och Tromsö — Afresa från Norge
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
egde att sig sjelfva anmäla. Sa stark var bland flottans manskap ifvern
att få medfölja och sa stort förtroendet till den utsedde chefen, att genast
mer än 150 matroser och bätsmän anmälde sig. Den besättning, som
utvaldes, utgjordes af:
Underofficerare: F. Stjernberg (uppbörds-stynnan), G. Johansson
(öfvermaschinist), J. Thunbcrg (andre maschinist), C. Sjösten
(uppbörds-timmerman).
Maschinist-elev: K. Carlman.
Matroser: A. Olsson, C. Matsson, 1\ Pettersson, F. Boman, J.
Svensson.
Bätsmän: C. Glad, O. Hylhnan, I. Idqvist, L. Ljungberg (kock).
Härtill komino sedan 6 norske, vid Spetsbergs-färder vane
fångstmän: »lohan Johannesen (harpunerare), Adrian Davidssen, Joachim
Lo-rentzsen, Anton Orstad, Ole Lorentzsen och Edvard Bomstad.
En annan omsorg, som åt Kapten v. Otter uppdrogs, var fartygets
utrustning, dess nödiga förändrande, proviantering m. m.
”Sofia”, byggd vid Motala för postföring vintertiden mellan Ystad
och Stralsund, är ett skonert-tackladt jemångfartyg af 135 fots längd, 23
fots bredd, 8 fots djupgående, med propeller och maschin af omkring 60
hästkrafter. Genast vid första anblicken frapperar det genom sin ringa
höjd öfver vattenytan, en företeelse, som dock till en viss grad blott är
skenbar, alldenstund det saknar relingar för att, till förekommande af
nedisning, underlätta det öfvcrspolande vattnets bortrinnande. I och for
resan • hade förstäfven blifvit ytterligare förstärkt, äf Ven som midskepps
uppförts en öfverbyggnad, som vid många tillfallen befanns utgöra ett
synnerligen nyttigt skydd mot vind och våg; pä detsamma var ett
likaledes skyddande stvrhus anbragt. Inom nämnda öfverbyggnad var
nedgång till maschineriet, aktersalongen och de längs densamma befintliga
hytterna samt manskapets rum i fö ren. Till skydd mot kölden voro
fartygets sidor såväl i hytterna som pä trossbottnen (manskapets
uppehållsort) försedda med tjock stoppning; den pä trossbottnen anbragta
köksspisen spred derstädes tillräcklig värme, under det att i aktersalongen och
hytterna sådan erhölls dels från en i den förra anbragt jernkamin, dels
genom frän kaminen ledda värmeledningsrör, hvilkas otäthet i fogame
dock i en eller annan hytt vållade något obehag och förargelse. För
badrum, god luftvexling m. m. var äfven sörjd t.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
