Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 7. Sofias färd norrut — Vi uppnå 81° 42´ — Följa iskanten vesterut — Djuplodningar — Återvända till Spetsbergen — Ny färd norrut — Sammanstötning med is och läcka — Fartyget repareras i Kingsbay — Försök att söder om Spetsbergen gå österut — Hemfärd — Storm vid Beeren Eiland — Tromsö — Götheborg — Carlskrona
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gens alla behag, men hvars resultat är i allo prisvärdt. Allt kommer på sin
rätta plats, ordning, beqvämlighet och trefnad, för några timmar åsidosatta,
återtaga, såsom det höfves ombord på en örlogsman, sitt herravälde och sjelfva
fartyget väpnar sig mot sjöns, stormens och isens anfall. De många
vetenskapliga kistorna och apparaterna, som förr belamrat däck och trossbotten,
hade till största delen flyttat ombord på Severine. Alldeles klart var däcket
väl ej, ty höga staplar af kolsäckar kunna i allmänhet ej anses befordra
”klarheten”, men det såg åtminstone vrkesmessigt ut, och man må ej förtänka
sjömännen deras glädje att se sitt fartyg i ett skick, som något mindre
än förr erinrade om Noachs ark. Hytter funnos nu att välja på för dem,
som förut varit nödsakade att bo tillsammans med en kamrat, d. v. s. att
såsom något underligt slags proviantartiklar förvaras i ett tråg närmast
taket. En och annan förändring gjordes i vår lefnadsordning, rökning
blef på vissa tider tillåten äfven under däck och qvällame, som nu
hastigt inkräktade på dagens område, manade mera ifrigt än förr till
säll-skapslif i gunrummet.
Vår kurs stäldes, såsom redan är nämndt, på Sjuöame. Nära
inloppet till Hinlopen sammanträffade vi med en fångstskuta, hvars
skeppare befans vara den ofvan omtalade Tobiesen. Han kom ombord och
gaf oss åtskilliga vigtiga underrättelser dels om isens läge i Hinlopen, dels
om den tyska expeditionen*). Hinlopens södra del spärrades af ett isband,
hvars genombrytande dock ej ansågs alldeles omöjligt. Efter någon
öfver-läggning, huruvida ett försök att framtränga åt detta håll borde göras,
beslöts, att man skulle vidhålla den ursprungliga planen att gå till Sjuöarne
for att sedan begagna dessa till operationsbas. Redan d. 18 voro vi inne
bland isen och blefvo genom åtskilliga grundliga knuffar varnade att ej vid
sådan färd lita på Sofias onekligen vackra talang i segling, utan hålla ångan
i beredskap. Sjuöarne befunnos omgifna af is, så att vi ej kunde nalkas dem på
mindre än 12naut.mils afstånd, men, som norrut visade sig öppet vatten, var det
*) I det föregående har talats om Tyskames färd, och som denna äfven i vårt land
följts med intresse, torde det ej vara olämpligt att med några ord angifva de
kurser deras fartyg tillryggalagt. Kapten Koldewey gjorde först flere försök att
på en högre breddgrad na Grönland, seglade sedan till Spetsbergen (Belsound
an-löptes) och försökte söder om Tusenöame framtränga österut mot Giles land. Då
här intet stod att vinna, frestade han ännu en gång Grönlands-isen, återvände
derefter till Spetsbergen och ingick, med afsigt att komma österut, i Hinlopens sund,
i hvars södra del några ortbestämningar gjordes; från Thumb Point lär sigte hafva
erhållits af Giles land. Då isen här stängde vägen, gick fartyget åter ut ur
Hinlopen, seglade norrut, hann på omkring 17:de longituden 81° o’ nordlig bredd och
återvände, då äfven här ogenomtränglig is mötte, längs Spetsbergens vestkust till
Norge.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
