- Project Runeberg -  Svensk stats- och samhällskunskap: Lärobok för realskolan och högre folkskolor /
44

(1909) Author: Emil Hildebrand
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Förvaltningen och rättskipningen. - 9. Fattigvård. - 10. Samfärdsmedel

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

70 millioner kr., och föreningar hava bildats för
välgörenhetens ordnande. 1906 hölls i Stockholm en
stor fattigvårdskongress, som ledde till bildande av
ett svenskt fattigvårdsförbund, och detta har redan
börjat utveckla en livlig verksamhet för
fattigvårdens reformerande.


10. Samfärdsmedel.

En av de viktigaste uppgifterna för staten
såväl som för kommunerna är åstadkommandet av
goda samfärdsmedel. Det förra århundradet har på
detta område sett en omvälvning försiggå, vartill
ingen föregående tid haft något motstycke.

Vägarnas underhåll tillhör städerna och
landsbygden. Städerna underhålla sina gator, och på
landet utgör vanligen häradet ett väghållningsdistrikt
för lands- och bygdevägar. Förr var det
jordägarne, som skulle underhålla vägarna; numera deltaga
alla skattskyldiga i kostnaden därför, men även
statsbidrag lämnas.

Tidigt kom man i Sverige på den tanken att med
kanaler förbinda dess många sjöar, men brist på
pengar lade länge hinder i vägen. De viktigaste
kanalföretagen äro Trollhätte kanal förbi Göta älvs stora
vattenfall och Göta kanal, som förenar Vänern,
Vättern och Östersjön och som fullbordades 1832. I de
norrländska älvarna ersättas kanalerna i viss. mån
genom flottleder för timmerflottningen.

Två årtionden senare kom järnvägarnas tid. I
början av 1850-talet (riksdagen 1853–54) började
staten bygga s. k. stambanor, huvudlinjer, som
skulle förena de svenska landskapen med varandra. De
södra och västra stambanorna från Göteborg, Malmö
och från Värmland sammanlöpa i Stockholm, och
därifrån utgår den norra stambanan, som är

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 03:52:27 2020 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svstsaku/0044.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free