Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Häfte 3
- Litteratur
- Det tusende lokomotivet. Af Karl Åmark
- Nydqvist & Holm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
LITTERATUR
DET TUSENDE LOKOMOTIVET
Flera af våra större industriföretag hafva under senare år vid
passerandet af en eller annan märkessten i sin utveckling låtit
utgifva s. k. minnesskrifter, ofta af synnerligen gedigen utstyrsel, hvari
i ord och bild gifvits en framställning af resp. företags och dess
ledares historia. Visserligen må erkännas att sättet för ifrågavarande
arbetens tillkomst understundom kommit dem att i formen måhända
i allt för hög grad påminna om en äldre tids »äreminnen» öfver
store män, en stilart som eljest numera dess bättre försvunnit. Icke
desto mindre är det ett material af ganska stort värde för vår
industriella historia, som genom dessa publikationer blifvit bevaradt.
Till de mera intresseväckande monografierna af ifrågavarande slag
hör otvifvelaktigt det vackra arbete som förlidet år utgifvits af en
af våra betydligaste firmor på den mekaniska verkstadsindustriens
område, firman Nydqvist & Holm i Trollhättan, i anledning af att
firman detta år från sina verkstäder levererat det tusende
lokomotivet, hvilken händelse äfven i det närmaste sammanfaller med
sextiofemårsdagen af verkstädernas grundläggning.
Det är med en stark känsla af vördnad och beundran man på
dessa blad följer berättelsen om huru den numera världsberömda
firman från en ytterst blygsam begynnelse genom framsynt,
målmedvetet arbete växt ut till sin nuvarande storartade omfattning.
Midsommaraftonen 1847 var det som grundstenen lades till Trollhättans
mekaniska verkstad, sedan kort förut kontrakt afslutats mellan Nya
Trollhätte Kanalbolags Direktion samt mekaniske verkmästarne Johan
Magnus Lidström, J. H. A. Nydqvist och Carl O. Holm om upplåtelse
af tomt och vatten vid ett af fallen med en lucköppning af
sammanlagdt 5 kv.-fot, hvaraf man vid denna tid beräknade att kunna uttaga
50 à 60 hästkrafter. I stället för den enda verkstadsbyggnad som
då uppfördes och som delvis ännu tjänstgör finnes numera en
mångfald sådana på ömse sidor af älfven, täckande en areal af öfver 5½
tunnland, och i stället för de 50 à 60 hästkrafter, för hvilka man år
1847 fruktade att icke ens få full användning, disponerar firman
numera en krafttillgång af icke mindre än 1,580 hästkrafter.
Arbetspersonalen, hvilken år 1848 stigit till den för dåtida förhållanden
visserligen icke obetydliga siffran 45, uppgår nu, inberäknadt
kontorspersonal, till omkring 1,100. Inalles är det en befolkning på öfver
4,000 personer, som direkt af verkstaden har sin utkomst.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Feb 20 23:19:28 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svtidskr/1913/0209.html
