- Project Runeberg -  Svensk Tidskrift / Fjortonde årgången. 1924 /
432

(1870-1940)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 6 - Litteratur - Klassisk segelkonst. Av Lennart Kjellberg

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

432 LITTERATUR

yttersta precision förfärdigade små kugghjul. På dessa låg en liten
bronsplatta med en inskrift, sannolikt en bruksanvisning. Denna in-
skrifts bokstavstyper visa hän på tredje århundradet e. Kr., vilket ger en
terminus post quem för det från arkeologisk synpunkt så inbringande
skeppsbrottet.

Att man redan tidigt betjänat sig av fyrbåkar för att vid nattliga färder
vägleda de sjöfarande i synnerhet vid sjöfarten till mera frekventerade
hamnar, torde man ha rätt att antaga. För Athens hamn Pireus är till-
varon av en dylik inrättning genom en inskrift från omkring år 400
f. Kr. bestyrkt. En ungefärlig föreställning om, hur en antik fyrbåk såg
ut, kunna vi få genom en romersk mosaik från Preneste, på vilken man
vid en hamnanläggning ser en hög med sköldar prydd kolonn, på vars
korinthiska kapitäl en eld -flammar. Forntidens berömdaste fyrbåk,
som till och med räknades till världens sju underverk, var den, som
lyste upp inloppet till Alexandrias hamn, den s. k. Pharos, som fått sitt
namn av den lilla ö, på vilken den var uppförd. Detta fyrtorn, som man
på grund av myntbilder och beskrivningar hos olika författare kunnat
i dess väsentliga - delar rekonstruera, fullbordades under konung
Ptolemaios II:s regering år 280 f. Kr. Det var uppfört i tre våningar
och hade en höjd av omkring 100 m. De talrika myntbilderna ge tydligt
vid handen, att elden var skyddad mot regn och vind, och den antika
uppgiften om att fyrbåkens ljus kunde iakttagas på ett avstånd av 20
sjömil, en uppgift som det icke finnes någon anledning att betvivla,
tvingar till antagandet, att ljusstyrkan förstärkts genom någon därför
konstruerad apparat. Under den romerska kejsartidens första århun-
drade, då trafikproblemens praktiska lösning stod på dagordningen, till-
kommo flera berömda fyrbåkar vid olika punkter på Italiens kust såsom
vid Ostia, Ravenna, Puteoli, ja till och med vid Boulogne sur mer
(Bononia Gessoriacum), vilken senare Caligula låtit uppföra och som
Karl den store lät restaurera under sina krig mot de fruktade nord-
männens sjörövarflottor. Denna Caligulas fyrbåk tjänade sjöfarten under
hela medeltiden och början av nyare tiden, till dess den en sommardag
1644 störtade samman, sedan vågorna under århundradenas lopp under-
grävt den klippa, på vilken den vilade. Den enda antika fyrbåk, som
ännu till hela sin ursprungliga höjd står upprätt, om också såsom
ruin, är den vid La Corufia på pyreneiska halvöns nordvästra kust,

Men denna anmälan har redan blivit allt för lång. Det har icke varit
min avsikt att ge ett fortlöpande referat av Kösters intressanta bok utan
endast göra några antydningar om det rikhaltiga innehållet, som i sin
populära och lättfattliga form bör kunna påräkna läsare även utom de
egentliga fackmännens krets:

Lennart Kjellberg.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Feb 20 23:25:08 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svtidskr/1924/0436.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free