Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 9 - Den ekonomiska försvarsberedskapen. Av Henrik Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den ekonomiska forsvarsberedskapen
visserligen icke förbise, att levnadsstandardens allmänna höjning
gjort marginalen för människornas möjliga
konsumtionsinskränk-ning något större än 1914. Men det torde vara ofrånkomligt, att
landet alltjämt för sin livsmedelsförsörjning är beroende av
import, ehuru denna ändrat karaktär så till vida att införseln av
direkta livsmedel antingen är relativt obetydlig eller också
lyxbetonad, medan landet för sin egen livsmedelsproduktion är i hög
grad avhängigt av införsel av gödselmedel.
En vara, som icke är ett direkt livsmedel, men ändå äger en
utomordentligt stor betydelse för landets försörjning, är koksalt,
varav importeras över 200,000 ton för 6 milj. kr. Som bekant kan
salt svårligen produceras inom landet och är dessutom en
ofrånkomlig nödvändighetsvara. Koksalt äger dessutom betydelse som
råvara för framställning av bl. a. natriumsulfat, vilken är
nödvändig för sulfatmasseindustrien. (Natriumsulfat importeras till 90
procent, 1937 över 170,000 ton för 7,5 milj. kr.)
Näst efter livsmedelsförsörjningen är för landets ekonomiska
liv som helhet betraktat kraft- och bränsleförsörjningen kanske
den viktigaste. Trafikens upprätthållande är i utomordentligt hög
grad beroende av importen av bränslen. Motortrafiken är sålunda
så gott som helt och hållet beroende av införsel av brännoljor i
fredstid. Samma är givetvis förhållandet för motorer i stationär
drift. Att i händelse av avspärrning övergå till inhemska
bränslen, träkolsgas, träsprit och bensin ur alunskiffrar, är teoretiskt
möjligt. Även om det skulle visa sig genomförbart i praktiken,
vilket synes mer än tvivelaktigt med hänsyn till de kvantiteter
det gäller, skulle det kräva mycket tid och arbete och
utomordentligt stora kapitalinsatser. Av mineraloljor infördes år 1937 över
en miljon ton för över 100 milj. kr. Vid en längre tids
avspärrning kunna dessutom svårigheter uppstå med hänsyn icke blott
till bränslebristen utan även till att motorfordonsparken kan
upprätthållas endast genom import. Vid en årlig förnyelse utan
utveckling fordras cirka 30,000 vagnar med nuvarande bestånd,
meden den inhemska industrien för närvarande kan producera 7,000
vagnar.
Delar av sjöfarten liksom en stor del av järnvägsnätet äro
direkt beroende av tillförseln av kol, varav inom landet produceras
cirka 6 procent av den nuvarande konsumtionen. leke endast för
trafikmedlen utan även för den direkta konsumtionen och framför
allt för industrien är importen av stenkol och koks oundgängligen
641
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
