Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 9 - Våra bränslen. Av G. H. Hultman och Elis Göth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
G. H. Hultman och Elis Göth
Dylika höjningar av kol- och kokspriserna måste naturligtvis
medföra en motsvarande höjning i fråga om
uppvärmningskostnaderna för våra bostäder samt inverka på industriens
produktionskostnader. I avsikt att eliminera en befarad plötslig,
överdriven prisförhöjning beviljade riksdagen i september på
regeringens förslag ett anslag på 20 milj. kr. för subventionering av
kol- och koksköp. Samtidigt skapades statens kolnämnd, vilken
fick i uppdrag att övervaka importen av kol och koks, samt
träffades ett avtal med importörerna, huvudsakligen innebärande, att
dessa skulle rätta sina försäljningspriser efter kolnämndens
direktiv, varvid staten genom kolnämnden förband sig att ersätta
de förluster, som importörerna därigenom eventuellt kunde lida,
samt garanterade dem en normal handelsvinst. Finansministern
förklarade i riksdagen, att man framför allt ville söka bibehålla
prisnivån på bränsle för uppvärmningsändamål, men
subventionering kunde även tänkas ifrågakomma för bränsleinköp för
särskilt viktiga industrier.
Med de höjda inköpspriser för kol ocli koks, som i det
föregående angivits, är det självklart att ett anslag på 20 milj. kr. icke
kan räcka långt, och regeringens avsikt torde huvudsakligen ha
varit att bromsa en omotiverad höjning på i landet redan
befintliga bränsleförråd samt att få andrum till dess läget fixerats.
Försäljningspriserna fastställdes av kolnämnden i september att
vara desamma som rådde vid krigsutbrottet, även om vissa
justeringar gjorts här och var. Den 1 november ägde en höjning rum,
samtidigt som kolnämnden skapade en likformig prisnivå för bela
landet, baserad på kol- och koksprisen i de större importhamnarna
och med pristillägg för transportkostnader till det inre av landet.
Höjningen, som för Stockholms vidkommande utgjorde 40 öre pr
hl för koksen, torde emellertid icke kompensera höjningarna i
inköpskostnaden.
Självklart är att i framtiden risk kan uppstå för partiell eller
fullständig avstängning i fråga om bränsleimporten, och man
frågar sig då om Sveriges möjligheter att på egen hand klara sina
bränsleproblem. Kriget 1914—18 medförde ju svåra påfrestningar
i det hänseendet, och vi minnas väl alla de sorger och bekymmer,
som bränsleanskaffningen under dessa år förde med sig, och alla
klagomålen över bränslekommissionen, som då hade denna del av
592
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
