Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Byggnaderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
railer, som väga från 45 till 60,
stundom ända till 67 ℔ victualie-vigt per
löpande aln.
Den obetydliga glappning, som vid
raild-skarfvarne kan uppstå, inverkar
likväl i längden förstörande på den rörliga
materielen. Man har derföre omsider
uppfunnit skarfjern, som med skrufbultar,
eller nitar, sammanbinda railskenorna, så
att de från början till slut utgöra en
oafbrutet fortsatt rail. — Under
skarfven lägges en plåt af 1/8 tums tjocklek
och 6 tum i fyrkant.
Temperaturen, i likhet med dess
inflytande på andra kroppar, utsträcker och
sammandrager railerna. Fördenskull, då
nedläggningen sker under den varmaste
årstiden, skjutas railändarne tätt emot
hvarandra. Sker den åter under en
kyligare, eller vintertiden, begagnas i
skarfvarne respective: en tunnare eller
tjockare bit takplåt af jern, som borttages,
sedan railerna blifvit fästade.
Varaktigheten af en rail beror
(förutsättande ändamålsenlig construction och
godt jern) naturligtvis af slitningen. Denna
åter af trafiken på jernvägen. I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
