Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernvägs-materielen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
och öka frictionen, samt förnämligast på
det, i krokarna eller kurverna, hjulen,
som alltid parvis äro fästade på samma
axel, måtte, genom denna coniska
construction, på samma tidsmoment kunna
genomlöpa de något litet skiljaktiga
vägstycken, som af den yttre och inre railen
på dessa ställen bildas. — Genom
spelrummet, (1 till 11/<small><sub></sub>2</small> verktum) som
existerar emellan spårvidden och afståndet
emellan hjulflensernas yttre sidor, i förening
med det coniska loppet, erhålles den
nödiga compensationen, derigenom att
hjulen, till följe af centrifugal-kraften, i
kurverna röras på olika diametrar: hjulet
med den större diametern rullar då på
den längre ytter-railen. Härigenom
förekommes också den skadliga inverkan,
som eljest, genom vridningen och
slidningen, materielen — synnerligast
axlarne — skulle få vidkännas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
