Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
varigenom den beräknade effekten icke blev fullt sådan, som man tänkt sig. Varken
fontänen eller katarakten kunde visa sig i sin glans. » Man måste t. o. m. hålla
utställningen stängd tisdagen den 2 juni för att bringa det hela i ordning, men sedan tyckes
allt hava gått programenligt.
Fackpressen »Norden» var dock benägen att överskyla missförhållandet med
förseningen.
»Det har redan i pressen och man och man emellan anmärkts, att
utställningen förlorat mycket i generellt värde, därföre att den öppnades innan allt ännu
hunnit systematiskt ordnas, och medgivas måste även, att då för den ytlige
betraktaren det första intrycket är det bästa, här på invigningsdagen det hela ej
tedde sig så, som man hoppats eller en och annan väntat sig att få se. Den korta
tid, som efter Slöjdskolans avslutning varit medgiven till förberedande arbeten och
för ordnandet av det hela, torde dock tagas i betraktande och gälla såsom skäl
för det ofullbordade.»
Intresset för utställningen vidmakthölls på ett förträffligt sätt av Handelstidningen.
{M. Rubenson, »Handelstidningens Flygande», var en av utställningens 2 kommissarier)
Förutom mindre blänkare levererade tidningen ungefär varannan dag en spaltlång
redogörelse för någon utställningens avdelning. Men så hade även utställningen vissa
attraktioner att bjuda på, främst — och redan från början i ordning — den lilla
elektriska banan på Chalmersska institutets gård.
»Runt omkring rundeln på gården till Chalmers Tekniska Institut är själva
banan byggd för en spårvidd av 4 fot och med en radie av endast 50 fot. De
därtill använda rälsen, s. k. vinkel-patentstålräls, tillåta uppförandet av en dylik
provisorisk bana till billigt pris.» — »Själva vagnen, en liten ganska
prydlig tingest, varav överdelen tillverkats vid Göteborgs folkskolors slöjdverkstäder
och underredet jämte dynamon vid A.-B. Hakon Brunius & C:o fabriker, går på
4 hjul, av vilka 3 gå lösa på axlarne och det 4:de utgör drivhjul, Denna
anordning bidrager i ej ringa mån att minska onyttig friktion och att tillåta vagnen att
gå i skarp kurva. Järnvägsvagnen liksom tillhörande ledningar äro konstruerade
av ing. A. J. Atterberg».––––––––»Åkning på den elektriska järnvägen tyckes
i hög grad roa, och säkert skall allmänheten här liksom annorstädes vilja vara med
om att göra turer på denna, den första järnväg i Sverige, som sättes i gång med
elektricitet».
Söndagen den 14 juni satte man i gång med två nya attraktioner dels en s. k.
telefonkonsert dels elektriska experiment samt demonstration och beskrivning av
apparater och instrument, och dessa senare avsedda för allmänheten samt framförda av
experter ex. A. J. Atterberg, D. Robertsson m. fl.
»I musikpaviljongen på Lorentzberg äro tvenne vanliga mikrofoner fr. R. M.
Ericsson uppsatta och ledningar från dessa framdragna till utställningslokalen,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
