Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svenska insatser i kullagerteknikens utveckling. Av SVEN WINGQUIST
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Axiallagren utföras nästan
alltid såsom kullager med
löpspår och avses alltid för
upptagande av enbart axialtryck.
Härvid förmå de att
noggrannare än radiallager fixera axeln
i rent axiell riktning. Detta
kan sägas vara deras enda
mera anmärkningsvärda
företräde framför lagertyper, som
kunna upptaga även
radial-tryck. Såsom ett minimum
för axiell deformation under
normal belastning kan anges
o.01 mm för ett medelstort
Fig. 14. Slipspindelmotor för hög hastighet, försedd med enradiga kullager.
lager. Axiallagrens
användbarhet begränsas i synnerhet av de praktiska svårigheter, som äro förbundna med
deras riktiga inbyggnad vid höga hastigheter. För mycket stora belastningar lämpa de
sig däremot väl. De användas bl. a. för vändskivor, svängbroar, propeller axlar för
fartyg, turbiner, centrifugalpumpar m.m., och finnas utförda för ända upp till 1.500.000
kg. belastning.
Radiallagren förekomma i en mångfald från varandra väsentligt skilda konstruktioner
med skilda egenskaper och användningsområden. Först kan man åtskilja kullager och
rullager, av vilka de senare
äro de bärkraftigaste, men
i stället i regel uppvisa
något högre friktion än
kullagren. I allmänhet kunna
deras användningsområden
sägas vara fördelade så, att
rullager komma ifråga vid
stora axeldiametrar och
stora belastningar, under
det att kullager hava sitt
egentliga fält vid små
belastningar; dessa områden
ingripa emellertid ganska
starkt i varandra. Detta
förhållande beror huvud- pjg Järnvägsbox för malm vagnar vid Statens Järnvägar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
