Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svenska insatser i kullagerteknikens utveckling. Av SVEN WINGQUIST
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sakligen därpå, att kullagrens tillverkningskostnad, räknad pr kg. bärförmåga, börjar stiga
rätt hastigt om axeldiametern överskrider 70 ä 80 mm. Rullager bli redan vid 90 ä
100 mm. billigare än kullager.
De två huvudtyperna av radialkullager äro spårkullagret och det sfäriska kullagret.
I friktionshänseende är det sfäriska lagret något överlägset, vilket framträder speciellt
vid högre specifika belastningar. I allmänhet kan man säga, att de moderna kullagrens
prestationer basera sig på den låga friktionskoefficienten, som, hänförd till axeldiametern,
endast behöver uppgå till i genomsnitt 0.001, och på den till följd härav tillåtna, höga
rotationshastigheten. Denna sistnämnda, som är i viss mån beroende av
omständigheterna, speciellt av smörjningen, kan uppgå ända till 70.000 ä 80.000 v/min vid små
lager, motsvarande en periferihastighet hos axeln av ända till 1.500 ä 1.800 m/min.
Ett intressant exempel på en sådan lagring, utförd med standardlager, är den i fig. 14
avbildade slipspindelmotorn, som funnit användning inom SKF:s fabriker. Hastigheten
hos denna motor har kunnat uppdrivas ända till 40.000 v/min vid användande av lager
med 12 mm. axelhål och till 60.000 v/min med 9 mm axelhål.
Den viktigaste egenskapen hos det dubbelradiga sfäriska kullagret är dess
självreglering, d. v. s. lagrets egenskap att under rotation praktiskt taget motståndslöst följa
mindre axelpendlingar omkring lagercentrum, eller att automatiskt tillåta en konstant
snedställning hos axeln, utan att tillskottspåkänningar uppkomma i lagret. Denna
egenskap har medfört en utomordentlig expansion av kullagrens användningsområden. Ett
typiskt exempel från de områden, där de sfäriska kullagrens egenskaper medfört
väsentliga fördelar, utgöra alla slag av transmissionsanläggningar. Utom den
betydande reduktion av kraftförlusterna, som kullagren medfört, hava de även i
väsentlig grad ökat driftsäkerheten och minskat smörj medelsförbrukning,
underhållsarbete, brandrisk m.m. Genom att hastigheten samtidigt kunnat stegras,
har även
anläggningskostnaden kunnat reduceras.
På glidlagrens tid var en
vanlig hastighet omkring
200 v/min. Denna har tack
vare kullagren kunnat ökas
till 800 ä 900 v/min, ja
ända till 1.500 v/min, vilket
senare varvtal kommit till
användning inom vissa
delar av
träbearbetnings-industrien. Remskivornas
periferihastighet uppgår
därvid till ej mindre än 45 å
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
