- Project Runeberg -  Tekniska samfundet i Göteborg 1882-1932 /
312

(1932) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs Hamn under 50-års-perioden 1882 till 1932. Av Hamnöveringeniör, major KNUT E. PETTERSON

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

nernas genomförande inträdde aldrig; tack vare de gjorda förbättringarna ökades trafiken,
och snart nog voro varken de iordningställda vattenområdena eller anordningarna i land
tillräckliga. Kraven på hamnens vidare utvidgning växte därför, och redan år 1878 förelåg
en ny hamnplan. Denna omfattade ytterligare fördjupning av segelrännan med vissa
angränsande vattenområden till 20 fots djup (6 m), byggandet av en 900 m. lång kaj för samma
djup längs Masthugget samt vidare en reglering av vattenområdet utanför Gullbergskajen
och utsträckande av denna kaj åt öster. I samband med de stora muddringsarbeten, som
ingingo i planen, skulle även reglering och fyllning av Tingst ads vassen utföras. De
förberedande arbetena för Tingstadsvassens reglering hade igångsatts redan 1877, innan planen
ännu vunnit godkännande. Utförandet av kaj byggnaderna skulle t. v. anstå. Planen
antogs samt godkändes av Kungl. Maj:t följande år, 1879.

Föreliggande redogörelse bör enligt uppdrag omfatta hela 50-årsperioden från 1882 till
1932. Då emellertid vid Samfundets 25-årsjubileum hösten 1907 en minnesskrift utgavs,
i vilken förre byggnadschefen, majoren m. m. Ph. Åqvist skrivit en avdelning rörande
Göteborgs hamn under tiden 1882—1907, kommer jag beträffande denna tid att endast
i korthet omnämna den historiska utvecklingen för att i stället få syssla något mera
med arbetsmetoder o. d. samt därefter få tillfälle mera utförligt behandla utvecklingen
under de sista 25 åren.

Tiden från 1882 till 1907.

Vid 50-årsperiodens början 1882 hade de i det föregående nämnda, till 1879 års hamnplan hörande arbetena
ännu icke påbörjats i större utsträckning. Det enda mera betydande hamnarbetet var Tingstadsvassens
reglering med tillhörande muddringar, fyllningar och strandskoningar; senare tillkommo de övriga i planen ingående
arbetena. För erhållande av bättre översikt vill jag uppdela arbetena i fördjupningar, fyllningar,
förtöjnings-anordningar och kajbyggnader samt lyftkranar, varuskjul och hamnbanor m. m.

Fördjupningar.

Ökande av vattendjupet i segelrännan till 6 meter enligt 1879 års plan utfördes i huvudsak åren 1883—
87. Närliggande förtöjningsområden och hela det s. k. »Flacket» utanför Masthuggskajen iordningställdes
huvudsakligen under de närmast följande åren, 1888—91, varjämte under åren 1892—96 en del kompletteringsarbeten
utfördes. Jämsides härmed ägde fördjupning rum i hamnens inre del från 17 till 18 fot (5,1 till 5,4 m); sista
delen, omfattande sträckan Stenpiren — Hisingsbron, troligen så sent som 1895. Samtidigt fortgingo även
arbetena på regleringen av Tingstadsvassområdena, omfattande hela tiden från 1877 t. o. m. 1900.

För utförande av dessa arbeten anskaffades redan från början bättre muddringsmaterial än det förut
befintliga. De närmast föregående årtiondena hade nämligen muddringen på »rivieret» utförts av ett
ångmudder-verk med skrov av trä och maskin om 15 nom. hkr. och med ett muddringsdjup c:a 18 fot; detta verk var
givetvis otillräckligt för de nya uppgifter, som väntade.

Redan 1880 hade anskaffats ett nytt mudderverk cm 25 nom. hkr. och med skrov av järn (mudderverk
nr 1). Det var liksom alla här i hamnen använda mudderverk av paternostertyp; kapaciteten var ungefär 200 m5
per tim. och verket knnde arbeta på c:a 7,0 m djup (senare ökat till 10,5 m). År 1883 anskaffades ännu ett
likadant verk (mudderverk nr 2). Verket nr 1 såldes förra året, 1931, efter 50 års god och trogen tjänst och
var då ännu i ganska gott stånd; verket nr 2 är ännu kvar i hamnens ägo.

För att så snart som möjligt få den inre delen av hamnen tillgänglig för fartyg av större djupgående, gick
man vid segelrännans fördjupning till 20 fot så till väga, att endast rännans halva hredd först upptogs. Så-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:39:35 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tekniskgbg/0322.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free