- Project Runeberg -  Tekniska samfundet i Göteborg 1882-1932 /
336

(1932) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs Hamn under 50-års-perioden 1882 till 1932. Av Hamnöveringeniör, major KNUT E. PETTERSON

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Lastnings= och lossningsanordningar.

I samband med de nya hamn- och kaj byggnaderna tillkommo givetvis en hel del nya
kranar av olika slag, lämpade för de olika anläggningarnas behov. Hamnen har sålunda,
vad beträffar styckegodskranar, anskaffat nya sådana till Stigbergskajen och Frihamnen
samt till Sannegårdshamnens östra sida och dessutom ökat antalet dylika kranar å de gamla
kajerna, speciellt å Packhuskajen och Masthuggskajen. Massgodskranar, byggda som
vanliga portalkranar, hava anskaffats för koltrafiken å Gasverkskajen och i Sannegårdshamnen;
i Sannegårdshamnen hava även uppställts s. k. brokranar, å vilka själva lyftkranen köres
vinkelrätt mot kajen å en särskild bro eller brygga av järn; denna bro är likaledes körbar,
ehuru i kajens längdriktning. (Fig. 10).

De först anskaffade kranarna hade i regel en fast arm och således en svängradie av
given oföränderlig längd, vanligen 12 ä 13 m. Sedermera infördes kranar med rörlig kranarm,
varigenom en föränderlighet om c:a 5 m erhölls i svängradiens storlek. Därigenom vanns,
att alltefter armens inställning krankroken vid fast uppställd kran kunde nå olika punkter
inom ett område i form av en cirkelring och ej blott punkter utmed en och samma
cirkellinje. Förändringen i kranarmens inställning kunde emellertid blott ske långsamt och
vanligen ej med last i kroken. I de sedermera anskaffade kranarna av vipparmskonstruktion,
se nedan, har denna olägenhet avhjälpts, så att kranarmens inställning kan ändras under
pågående lyft och krankroken sålunda under arbetet överfara en ringformig yta.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:06:14 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tekniskgbg/0346.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free