Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs bangårdar. Av Bandirektör ANTON LARSSON RYHAGEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
icke störes i sin verksamhet genom en jernvägslinje, så alldeles oförenlig med den
frid som i en park, på en promenad eller vid ett enskilt landställe så allmänneligen
sökes.»
Han föreslog därför »Trätorget» eller platsen, där länsfängelset, »Slagterhuset» och
Artilleriförrådet då lågo, samt framhöll »de öppna och goda förbindelserna från denna
plats med stadens alla delar genom Norra Earmgatan, Köpmans-, Sill- och Kronhus-
Förslag från 1850-talet för Västra Stambanans inledande till trakten av nuvarande Järntorget.
gatorna», vilket man lättare förstår, om man erinrar sig, att Göteborg år 1855 räknade
endast 29,547 invånare. Som ett ytterligare skäl för det förordade stationsläget
uttalade översten den meningen, att »i öster och norr kan platsen utvidgas till den grad,
som motsvarar den lifligaste rörelses fordringar och hvarje framtida behof», ett uttalande,
som den kommande utvecklingen i synnerligen hög grad besannat.
Alltnog, överste Nils Ericsons i detta som så många andra fall geniala förslag
vann Wällovlige Magistratens bifall, och på försommaren 1855 sattes arbetena med kraft
igång för den blivande stationsanläggningen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
