Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs bangårdar. Av Bandirektör ANTON LARSSON RYHAGEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
till Olskroken ända till 1 mars 1909, och då var ändock viadukten över Säveån utförd av
trä som provisorium, därför att det slutgiltiga planläget icke kunde fastslås med hänsyn
till svävande bangårdsfrågor m. m. Först år 1921, i november, blev den 351 m. långa,
provisoriska trä viadukten ersatt med nuvarande järn viadukt över Säveån.
Banans nuvarande ingångslinje över Tingstad fastställdes med hänsyn bl. a. till, att
läget för järnvägsbron över Göta älv därvid tillgodosåg behovet av järnvägsförbindelse
till de planerade hamnanläggningarna i Fundby på norra stranden av Göta älv.
Under tiden 1 juni 1907—1 mars 1909 var Göteborg Tingstad den sydliga
ändpunkten för Bohusbanan. Resande och gods befordrades mellan Tingstad och Filla Bommens
hamn i Göteborg medelst ångbåtar. Vid Filla Bommen fanns under tiden en provisorisk
Bohusbanans träviadukt år 1920.
byggnad intill Västergötland—Göteborgs järnvägars stationshus för biljettförsäljning m. m.
Göteborg Tingstad, som ligger inom Backa socken men omedelbart intill Göteborgs
stads gräns, finnes alltjämt kvar som håll- och lastplats på Bohusbanan, men dess
huvuduppgift är numera att vara anslutningsplats för järnvägsförbindelserna med
Sannegården och Göteborgs frihamn. Från Göteborg Tingstad utgår dessutom vid östra änden
av bangården tvenne industrispår till industrianläggningar å norra Göta-älvstranden.
Säröbanan.
Göteborg—Särö järnväg tillkom den 13 juli 1903. Dess bangård i Göteborg på
Slottsskogsparkens östra sida är år 1932 i huvudsak densamma som vid banans öppnande.
Järnvägen och dess slutstation i Göteborg hava visserligen ringa eller ingen andel i de
bangårdsspörsmål, som förevarit, men det bör nämnas, att förslag varit uppe i mer än ett
sammanhang att upphäva banans »splendid isolation», slopa dess nordliga del och inleda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
